为你剖析新一代福特蒙迪欧致胜 让美系车展露无遗

　　2011年3月17日，国人期盼已久的含有欧版设计元素的2011款蒙迪欧致胜在中国大陆地区上市。此次上市车型包括2个排量3种动力共8款车型，保留了2.0L手动挡一款车型，新增了2.0T低增压版和2.0T高增压版车型，可以说为喜爱高动力性能的消费者提供了一款不错的车型。

　　内饰和配置方面，2011款蒙迪欧致胜做了一定的改进，其中包括仪表盘中央显示器、触摸式中控显示彩屏，而内饰颜色有两款深色。配置上新车型更为丰富，包括无匙启动、蓝牙、定速巡航、后排遮阳帘、硬盘多媒体娱乐系统、8项电动调节座椅、7寸触摸屏DVD音响系统、倒车影象系统等。

　　福特一直没有合适的2.4L自然吸气发动机，以至于蒙迪欧致胜上市时，不得不采用马自达2.3L和2.0L的发动机，这两台发动机至今仍在“服役”。蒙迪欧致胜比马自达6更加结实，结果给人以“小马拉大车”的感觉。长安福特早就发现了这个问题，但众所周知，2008年前后，福特将精力集中在解决北美问题上，无暇顾及中国，等回过神来时，蒙迪欧致胜在竞争中已全面落于下风。如何提升竞争力，提升动力是当务之急，2.0TECOboost发动机来得正是时候。

　　这台EcoBoost发动机不仅有涡轮增压和缸内直喷，而且有双独立可变气门正时系统。虽然只有2.0T的排量，但长安福特提供高增压和低增压两个不同版本，在一台发动机是上作不同调教，并非福特首创，大众、奔驰、宝马都做过类似的事情。高增压版本的最大功率为240匹，高于同级别新君威的220匹和迈腾的200匹；低增压版本最大功率为203匹，明显高于原有2.3L自然吸气发动机的160匹。

　　编辑短评： 新一代蒙迪欧中控台质地较硬，做工略显粗糙，安全配置方面跟欧版还有点差距。