可爱“小丑鱼” 蒙迪欧致胜中型车导购

冠上“2011”的头衔的蒙迪欧致胜，从名字上看，只是小改款，但实质的改动可是不小，装上了新的2.0T发动机，并用上PowerShift双离合变速器。如果换成另外一个车企，恐怕会大肆宣传，长安福特没有，只是用简单的上市发布会和小范围的试驾，便宣告了这款车的到来。小范围试驾自然不能了解这台新车的优缺点，长期测试才更加合适，所以，记者用了一个星期来深入了解该车，一起来看看2011款蒙迪欧致胜2.0T的表现。

福特一直没有合适的2.4L自然吸气发动机，以至于蒙迪欧致胜上市时，不得不采用马自达2.3L和2.0L的发动机，这两台发动机至今仍在“服役”。蒙迪欧致胜比马自达6更加结实，结果给人以“小马拉大车”的感觉。长安福特早就发现了这个问题，但众所周知，2008年前后，福特将精力集中在解决北美问题上，无暇顾及中国，等回过神来时，蒙迪欧致胜在竞争中已全面落于下风。如何提升竞争力，提升动力是当务之急，2.0TECOboost发动机来得正是时候。

这台EcoBoost发动机不仅有涡轮增压和缸内直喷，而且有双独立可变气门正时系统。虽然只有2.0T的排量，但长安福特提供高增压和低增压两个不同版本，在一台发动机是上作不同调教，并非福特首创，大众、奔驰、宝马都做过类似的事情。高增压版本的最大功率为240匹，高于同级别新君威的220匹和迈腾的200匹；低增压版本最大功率为203匹，明显高于原有2.3L自然吸气发动机的160匹。