来自美式肌肉的动感 通用别克新君威

家大业大的通用汽车非常善于整合其手中的资源，一个美国品牌，几款欧洲车型便让在国内已经显出颓势的别克品牌重新焕发了青春。除了那个直瀑式中网外，你大可以把新君威当做一款欧洲车，而且是相比很多对手都更为纯正的欧洲车。

新君威的中控采用环抱式设计，中控台与门板很好的融合，使驾驶员有更强的“置身车中”的感受。仪表虽然缺少一个块提升档次的液晶屏，不过冰蓝色的背光效果出色，夜间十分富有动感。

2.0L涡轮增压发动机源自欧宝的LNF系列发动机，其在2000-4000转时可以迸发出350牛米的最大扭矩，数据表现十分惊人。与其搭档 的爱信6挡自动变速箱采用传统的液力变矩器形式，相比对手的双离合变速箱在经济性和换挡速度上略有不足，另外这款变速箱没有设计S挡也不得不说是一个遗 憾。

君威的百公里刹车成绩为41.32米，虽然相比致胜要差一些，但也在42米的优秀范围之内。其中245mm的宽胎是一款2.0T车型中最宽的， 这也是它取得好成绩的一个重要因素。不过宽胎带来的负面影响是油耗会偏高，好在君威的这款2.0T发动机同样可以使用93号汽油，节省了一些用车成本。

空间是君威明显的软肋，且无论是乘坐空间还是后备厢空间它都没有很好的表现。身高178cm的体验者坐入后排仅能得到一拳的腿部空间，这个水平 对于一辆中型车来说实在有些难以接受。另外在我们实测的后备厢容积以及平整程度方面，它也不及致胜、帕萨特等几个主要竞争对手。