大众版“卡罗拉” 上海大众朗逸导购

大众品牌多年来在国内市场赢得的良好口碑是朗逸成功的一个很重要的因素，虽然朗逸并不是德国大众设计的，而是一辆只能在中国市场见到的大众车，但这丝毫没有影响消费者对它的追捧。而大众朗逸针对中国消费者习惯的设计才是其成功的最根本因素，外观大气稳重，内部空间甚至超过使用更新平台的速腾，内饰做工考究，车内配置相对丰富，这些才是朗逸在上市之后稳坐销量榜首的最大依仗。

很多人都说郎逸是大众版的卡罗拉，除了通常的麦弗逊式独立前悬挂外，它的后悬挂使用的是结构简单的扭力梁非独立悬挂。朗逸的悬挂调校的不错，虽然减震偏软但较卡罗拉的韧性更强，同时整车稳健性也更佳。

而在车身控制等方面朗逸相比世嘉以及科鲁兹要稍逊一筹。虽然有着大众品牌的集团光环，但朗逸的底盘明显偏向于日常驾驶，不会让驾驶者有太多激烈 操控的欲望，所以对于高速横向稳定性的要求也就不那么强烈，但不错的车身刚性仍然提供了行车时的安全感，不像普遍采用同类型悬挂的日韩系车那样一遇到颠簸 的路段就暴露出自身单薄感。

朗逸的外观和内饰自从上市以来并没有多少具体变化，只能说做了一些细节的修改，但国内消费者很喜欢这种修长的车身风格，当然也中意那套工业化感极强的内饰，这些和非独立后轮悬挂一样似乎都不是问题，关键是朗逸把消费者共同诉求的几个点抓住了就行。