移植三菱“心脏” 全新一代帝豪EC8上市

作为帝豪旗舰车型，帝豪EC8系拥有4905mm×1830mm×1495mm的车身尺寸和2805mm超长轴距，超越了国内众多中高级车，达到了C级车的标准，具有无可比拟的空间竞争优势。该车配备的内饰材质均为软质材料，质地与做工和二、三十万元的合资B级车型有得一拼。

外观总是见仁见智的问题，以我的感觉，帝豪EC-8就用一个词可以形容完毕：霸气!上挑的前灯充满挑衅的味道，宽大的中网加上镀铬亮条包围，凸显档次感；不过细节方面有待提升，诸如引擎盖的接合口过大的问题。侧身线条圆润丰满，特别是C柱，粗大的后梁看起来就非常结实。按理说215/55 R17的轮胎尺寸并不算小，但放在帝豪EC8硕大的身形上，还是有种小脚撑大身的不协调感，好吧，我承认我太过挑剔了。将视线移至尾部， LED灯组，果然没有失望，近来LED日间行车灯的泛用，让我产生了错觉，要是B级车不配备LED，那就不是一个好的B级车，当然你可以配备更好的行车 灯。

动力方面，帝豪EC8将采用2.0L和2.4L两款三菱发动机。2.0L的发动机最大功率为100kw/6000rpm，最大扭矩为180Nm/4000rpm，而2.4L发动机，最大功率、扭矩分别为121kw/5750rpm、213Nm/4000rpm。相比凯美瑞的2.4L发动机123kw/6000rpm、224Nm/4000rpm的输出数据，确实有所不足，但相比F6、宾悦的2.4L车型相比，却不落下风。也就是说比上不足比下有余，但根据三菱成熟的发动机技术以及市场不错的保有量，性价比还是不错的。各个版本分别搭配5挡手动以及4挡手自一体变速箱。