换“芯”后更诱人 蒙迪欧-致胜竞争上市

长安福特-蒙迪欧-致胜

官方指导价：16.98～25.28万元

市场优惠幅度：约1.5-2.5万元

编辑推荐车型：2011款 2.0 GTDi200 时尚型、2011款 2.3时尚型

最初见蒙迪欧-致胜还是在电影007里面，动感的外形是定位运动中型车的蒙迪欧-致胜最大亮点。不过，其搭载的两款自然吸气发动机实在是拿不出手。换装2.0GTDi发动机和6挡Powershift双离合变速器之后，蒙迪欧-致胜开始有了真正的竞争力。

除了换“芯”以外，蒙迪欧-致胜在整车的外观、内饰等方面都进行了级。外观方面，整体看上去变化不大，其中，进气格栅是变化较为明显的一个位置，新款车型沿用了鲨鱼嘴式的整体造型，但全新的多边形设计让整车的感觉柔和了一些。运动版车型的进气格栅没有用镀铬亮条装饰而是采用全黑设计。

尾部方面的变化主要就是改变了尾部灯组的内部布局有些变化，并使用新的LED的作为主要光源。值得一提的是，2011款蒙迪欧-致胜取消老款车型上尾翼的设计能看出厂家想让致胜往兼具商务功能的中级轿车靠拢。虽然让致胜的运动感受到一定影响，但新款车型的更有商务气息，这也是不少用户希望看到的。

内饰方面与老款车型的变化不大，细节部分做工明显更精致。并着重升级的仪表盘的中央显示屏、触摸式的中控显示彩屏等都是显档次的位置。

由于只是细节上调整，因此致胜车身尺寸上变化不大，轴距依旧是2850mm，在同价位的中型车中已算是不错的数据。实际体验下来，前排空间有着出色的表现，身高175cm的体验者坐在后排，腿部有着三拳的空间。对于这种偏运动性的中型车来说，头部的空间都有所缺失。致胜的后备箱比较平整，空间利用率不错，容积也达到450升，在同级中也处于中上水平。

动力是致胜升级的最大卖点，搭载了排量为2.0L的Ecoboost发动机。这个2.0T发动机共有两个版本可以选择。高功率版车型所搭载的2.0L GTDI发动机的最大功率为176.5kW(240Ps)/6000rpm，而最大扭矩为340N·m/1900-3500rpm，从参数来看非常不错，数据上直追这个价位车型的领头羊君威的2.0T发动机。低功率版的最大扭矩为300N·m，最大功率149kW，这已经超过了迈腾2.0TSI发动机的数据。为了丰富产品线拉低产品售价，致胜保留了成熟的2.3L车型。这款2.3L自然吸气发动机配合6挡手自一体变速箱，动力表现中规中矩。

我们之前测得的数据为百公里加速7.38秒，相比厂家公布的8.3秒有一定的超出，这个成绩十分不错。制动方面，致胜零至百公里的制动距离只有39.28米。

■ 编辑点评——

换“芯”之后的蒙迪欧-致胜无论是价格还是配置都比较诱人，相比同级竞争对手至少便宜一万元的售价也颇具竞争力。目前蒙迪欧-致胜共有高功率和低功率的2.0T车型、2.3L及普通2.0L四种动力选择。这几款车型中我比较推荐的是售价19.98万元的GTDi200时尚型和售价17.98万元的2.3L 时尚型。或许您会有此疑问，2.3L排量的车型不但配置上没有超出2.0T的表现，动力上更是有着不小的弱势。为什么要选它?参考市场行情，2.3L时尚型到店实际有着3万元左右的优惠，15万的最低成交价很有分量。

蒙迪欧致胜GTDi200时尚型虽然是新车型的入门级车型，但是其配置并不会差多少。比如ESP电子稳定系统、EPS自动驻车系统、2侧2前的安全气囊都是标准配置，皮质座椅、恒温空调、天窗等配置增加它的乘坐舒适性。况且，18万元左右的价格很有诱惑力。相对于GTDi车型，2.3L动力车型显然成为了其绿叶车型，不过，17.98万元的时尚型值得预算并不充足的用户考虑，真皮座椅、方向盘、天窗、四安全气囊、遥控钥匙等配置很实用，虽然动力上有所偏弱，但是作为一个舒适的代步工具而言，它是不错的选择。