长城新酷熊上市 6-8万元自主品牌个性小型车荐

长城新酷熊的设计四四方方，直上直下的线条与飘逸的轿车设计完全相反。这一“叛逆”的风格在外观上的美感因人而异，年轻人说这是有个性，但稍微年长的前辈则会认为这设计太过死板。不管怎么说，酷熊的设计以年轻的眼光看来，还是颇有吸引力的;长城自行设计的头灯并没有与盒子般的车身产生突兀感，值得表扬。

“刻板”的外观，得益最大的还是车内空间，比如头部空间的增长，以及载物空间的提升，这点好比物美价廉的面包车，空间利用率之高，从没收到投诉。不过，碍于车身尺寸所限，酷熊第二排座位的乘客恐怕还不能完全伸直腿脚，伸个懒腰，但是相比同轴距同车长的小型车，酷熊表现已经无可挑剔。

长城新酷熊储物方面，国人创造性地“塞爆”车尾箱的优良传统在低碳减排的背景下不值得提倡，但是即便是常规状态下，尾箱空间亦可满足一般需求;而当拆下尾箱搁物板、推到后排座椅以后，如遇上搬运洗衣机、冰箱、彩电或者家具等大尺寸物件时，酷熊就大可派上用场。