世界上就有这么一个神奇的地方，就算你有钱，但不是富得流油的那种，也很难买到自己想要的车型。这买不到的原因却不是因为那款车热卖，也不是因为太过挑剔找不到适合的车型，而是因为那让人无可奈何的摇号或限号政策。虽然给人们购车带来了极大的不便，却也什么人去反驳这种政策的非便利性，因为在这个土地的人都知道，已经成为世界上最大“堵城”的首都北京，已经容不得你随意叫嚣着要拥有自己的车了。
不过有一类车毫无疑问被开了后门，那就是新能源汽车。这个新能源汽车包括插电式电动车以及纯电动车，国家四部委已经一致通过，认为引领未来社会能够走上更为健康且持续发展趋势，开下后门是无可厚非的事。于是，那些摇号限行等政策，对于新能源汽车来说，都不存在任何的意义。同时，为了鼓励电动车的普及，最高高达6万的节能补贴，也会一并奉送。鉴于此，如今被定为试点的25个大城市，居住于此的消费者们确实有必要做一次时代的先行者。多花些钱买新能源车，不仅能显现你的与众不同，而且充分省油的同时，还能体现的你爱国爱地球的超然世界观! 雪佛兰沃蓝达Volt 售价：49.80万
广州车展雪佛兰沃蓝达正式上市，公布售价：49.80万，我的第一反应就是很不厚道的：XX，这小子疯了!也难怪，作为很多汽车车评的人，对这样的价格确实有些难以接受。且不说现在新能源的普及程度还并不是人人能接受的地步，如果硬要将这50万花出去，而且一定要买雪佛兰的车，我相信绝大多数的人都会选择那毫不省油的科迈罗!但雪佛兰要不是脑壳被门夹了，就是确实有这么一个理由让沃蓝达能够胜任这个高价，具体在哪，往下看。
外观，其实非常符合编者的口味。狭长的大灯以及镀铬网状的密封中网非常有科技感，前雾灯与韩系车K2的虎牙倒有得一比。
侧身线条很动感，如果没告诉你这是一部混合动力车，你说它具有大功率的引擎配备估计也没人会怀疑。
而尾部的设计则是原汁原味的欧式风格，就如同最近炒得火热的欧版思域，大尺寸的黑色挡板以及黑色夹带的红色灯组，视觉效果绝对非常强悍。
中控台的设计同样会让人意犹未尽，起码在别的车型里你不会看到相似的设计。或全白或灰黑的中控台，那些功能按键如众星拱月一般衬托着那尺寸不小的中控液晶显示屏。而变速杆的设计也颇有特色，就像是等待出击的战斗机。方向盘则是采用雪佛兰的传统设计，特色并不明显，但当然不包括那仪表盘的设计，全数字的仪表盘有着很强烈的科技感。而冰蓝色的无钥匙启动按键也特别有感觉。
配置上可说的倒并不是很多，除了类似电子手刹、倒车雷达、座椅加热、自动空调、车载蓝牙、定速巡航、30G硬盘导航以及BOSE音响等高端车型常见的配置外，还有安吉星微型导航系统，不过让人颇感无奈的就是外头看全黑的类似全经天窗的玻璃物体，但坐到车里却发觉只不过是简单地玻璃遮盖。别说全景天窗，就连普通的电动天窗都没有。
因为和克鲁兹共享平台，所以在车身尺寸上与科鲁兹保持一定的相似性，比如2685mm的轴距，车身尺寸则分别达到长4404mm、宽1798mm、高1430mm的地步，内部空间是纯正的5门4座的设定，除非你喜欢坐到后排的中央杯架上。
当然，50万的价格单靠那些配置是撑不起来的，主要还是得看动力配备系统—被称为“Voltec”混合动力，方称为增程型电动车的沃蓝达的动力系统全身是有三部可产生动力的装置所组成，他们分别是：一台1.4L直列四缸自然吸气汽油发动机，一台主电动机和一台辅助的发电机。而简单的说其实沃蓝达这套“Voltec”混合动力系统是由汽油发动机、电动机、发电机和电池组四部分组成。
其中1.4L的汽油发动机可输出63kW(86马力)的最大功率，126N•m的峰值扭矩，排量很低，但因为需要保证足够的燃油性，要求必须使用97#的汽油，从这点上就可以看出沃蓝达养尊处优的“富家子”模样。当然这台汽油发动机不是主要动力来源，重点是在于那台能输出111kw/370N•m动力的主电动机，以及在必要时刻产生55kW辅助动力的发电机。而通过测试，如果单纯以纯电动运作的话，最大续航里数为60公里，这个水平可以说达到了世界级的领先地位，起码相比雷克萨斯CT200h的2公里，不是厚道很多?
而且这款电动机可不仅仅只是如此而已，当沃蓝达车上的锂离子电池组电量降低至限定值的时候，ECU就会将车辆自动切换至增程模式，此时发动机会自动启动，来带动发电机为电动机提供电来驱动车辆行驶，而同时蓄电池也会持续转换并存储车辆在制动过程中所产生的能辆。在加满油、充满电的情况下，官方给出沃蓝达的最大续航里程为570公里。好吧，通过这强悍的发动机，似乎对沃蓝达这个价格能够有些许的接受空间了。总的来说，这款沃蓝达就是省油省电但不省钱就对了。 |
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