享受旅行带来的惬意 各价位值得推荐的旅行车

有这样一款车型，像轿车却又不是轿车，像SUV却又不是SUV，像MPV又不是MPV；他有着轿车般的舒适，有这MPV的大空间。或许你已经猜到了，没错，他就是在欧洲非常盛行的旅行车。有人说，旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的潮流下，由轿车衍生而出的一种轿车派生车型。的确，旅行车的确是一款非常适合外出旅行的车型，拥有轿车的舒适和MPV的大空间的他，不让他去旅行那简直是种浪费。

在欧洲，可以说十个家庭有九家是有一辆旅行车的，是欧洲最受欢迎的一种车型。曾经有好一段时间让我非常纳闷的是，在咱这一切以实用大空间为主的天朝，旅行车居然没有流行起来，是在让人想不明白。但近一年来，可能是观念的改变，可能是想去旅行的人多了，慢慢的有许多人开始关注旅行车。OK，下面咱们就给大伙推荐一下目前在国内从十几万到三十几万各个价位中值得推荐的几款旅行车，希望对想要或者即将想要买车的你有所帮助。

十几万：中华骏捷Wagon

不知道的朋友一定非常好奇，骏捷也有旅行版车?我给你的回答是肯定的。其实早在08年底华晨中华就推出了这款骏捷Wagon旅行版车，但旅行版这种车型并没有被国人所接受，所以骏捷Wagon也一直热不起来，有种隐士散仙的味道。

作为骏捷的旅行版车型当然与骏捷有许多相似之处，可以说骏捷Wagon除了前脸下方的银色护板、尾部尾灯的设计和屁股顶部的小尾翼之外，几乎与轿车版的骏捷一模一样，当然隆起的屁股不是轿车版骏捷能有的，顶部的行李架也自然是轿车版没有的。但就单单只加了这个护板和顶部的行李架以及他那双令人非常有感觉的脚，顿时让人觉得骏捷Wagon比轿车版犀利许多，有种现在非常流行的Cross元素。

而至于车身尺寸方面，在采用骏捷轿车版底盘的前提下，骏捷Wagon拥有同轿车版一样的2790mm的轴距，要知道骏捷怎么说也是个中级车嘛，这样的轴距对骏捷Wagon来说是非常有利的，在加上4763/1836/1508mm的长宽高，虽然仅仅只比轿车版长了115mm，宽了36mm，高了58mm，但要知道，骏捷Wagon是只有5个座位的旅行车，可想而知他的后备箱有多么的恐怖了。

当你走进骏捷Wagon车内的时候，你绝对不会陌生，没错，这种完全克隆轿车版的内饰设计再熟悉不过了。不管是偏向驾驶员的中控台、奇形怪状的空调出风口还是大量仿桃木的装饰，甚至中控按钮的布局，以及四幅多功能方向盘，都三厢轿车版一模一样。不过还真别说，轿车版骏捷的这种素雅的内饰设计还是蛮适合旅行车的嘛。而黑底白字红指针的普通仪表盘设计谈不上有多动感，但清晰明了，中间的行车电脑显示屏也非常实用。

在配置方面，骏捷Wagon谈不上有多豪华有多丰富，电动天窗、多功能方向盘、泊车辅助行车电脑、真皮座椅等一些实用性配置还是不少，但有点令人不爽的是，轿车版高配车型的无钥匙启动系统没有出现在骏捷Wagon身上，空调也是与轿车版相同的手动空调。而且骏捷Wagon最低配版车型上没有天窗、没有泊车辅助、没有真皮座椅甚至没有后雨刷。这多少有点令人觉得“坑爹”了。

试想一下，当你拖家带口加上整车行李的时候，这辆车的动力能差会让你失望吗?不会。而为骏捷Wagon这家伙服役的有两款发动机，其中一个是在国内自主车型市场最为先进的发动机之一的1.8T涡轮增压发动机，125kW(170马力)的最大功率，235N•m的最大扭矩。当然你如果觉得这样的动力太浪费的话，还有一款带有CVVT技术的2.0L发动机应该是个不错的选择，102kW(139马力)，192N•m的动力参数应该还算是过得去的，油耗也算比较不错的。

而在变速器方面，骏捷Wagon则有非常多的选择，1.8T车型就有6速手动和5速手自一体变速器两种选择，2.0L车型则有5速手动和5速手自一体变速器。尽管我不知道为什么2.0L车型会采用5速手动变速箱，但我想档位太多对于一款惬意的旅行车来说并不是一件好事吧。至于底盘悬架方面，骏捷Wagon采用的当然是跟轿车版一样的前双叉臂式后多连杆式的独立悬架组合，这种组合在舒适性和运动性上都有着不错的表现。

小结：如果撇开骏捷Wagon的配置不说，我想不管是从外观。空间还是动力，骏捷Wagon都会是一个不错的选择，毕竟这家伙是个才十来万而已的旅行车。