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新途观/RAV4/智跑到来 展望2012年SUV性价比

无利不商,合资骄子大众途观,丰田RAV4,起亚智跑等车在2011也是惨淡经营。碍于自主车型低价高配以及同样的RMB只能够买更少的东西下,合资汽车唯有破天荒的推新款提高竞争力,大刀阔斧的换包装不如增加配置实在,百姓不再为披着狼皮的羊买单。

严厉的房产调控政策不能再让有钱人囤钱,高端汽车渐成主流,这也是20万的城市SUV霸主消沉的原因。但宝马打奔驰,路虎子宝马父等有钱一族仅占小部分,新款推出的口碑级SUV仍是时代不可代替的热门车,新车增配让消费者更好的展望2012新的开端。

2012款大众途观

指导价:18.98-30.98

途观,大众旗下最为热销的SUV车型,熟悉的名字与身躯已司空见惯。在白热化竞争下途观迎来了小改款的到来,熟悉的面孔连小手术都没曾进行,坦荡荡的走向舞台与粉丝们面对面。

2012款年度小改的途观外观上并没有太大的改变,依然是4525*1809*1665的身材比例,空间舒适上保持老款一致,并不会带来什么惊喜。圆滑的线条,细腻的车身腰线以及中规中矩的布置都保持了老款的原汁原味。

大众Logo下的两辐样式镀铬条与高配版的四辐式进气格栅形成区分,两辐式厚实肥胖的银色镀铬条较为简单,缺乏少许大气感。高配车头进气格栅与在售帕萨特一样,大众元素公用不是一两天罕闻的新奇话题。

卤素的前大灯与老款一样,一体化设计依然美观,多一份紧凑美,少一份犀利气势。追求氙气大灯的消费者,是选着旗舰版AFS智能随动转向大灯还是自行加装,依然令人纠结。在都会版上,水箱进气格栅没有被镀铬条装饰,与雾灯一样,孤零零的待在黑色灰暗中,无人陪伴,安全的镜片加热功能设备同时续承下来。

车身侧面平庸,是同生的大众平台兄弟过或是大众设计师们年度偷懒?无任何的装饰,唯独215/65 R16规格的米其林轮胎没让消费者失望。在实用以及舒适定位中占据大部分份额的米其林轮胎表现称职。

车身尾部上也没有过多的可言性,无LED时尚灯源于简洁的排布样式,一切都以实在为主。裸露的排气管少许打破了高贵,中规中矩的表现已不应如此。

内饰上主打黑色格调少量装饰闪着荧光,较为简单。原来大众缺少镀铬条装饰的内饰与自主一样,表现平平。简化后的内饰更为清晰,提高了控制便捷性能。

方向盘无多功能按键,无装饰条,这光秃秃一片黑的样子让人无法提起精神,1.4T不给力。白底红针的仪表台是老熟悉的伙伴,唯个性的多媒体控制以及人性的卡插槽带来些惊喜。

在配置上,2012款途观为都会版和风尚版车型增加了Mp3和AUX等接口,便于外置播放设备与车载音响的接驳;而菁英版新车则增加了车载蓝牙系统、前排座椅加热系统、可加热车窗洗涤喷嘴等;最高配的旗舰版车型,其加入了舒适进入功能,同时还有一键启动系统和车载导航等,围绕用车便利性上下功夫。

8向手动调节的驾驶座椅基本满足需求,厚实的座椅垫和结实的靠背支撑性带来不错的驾车感受。柔软的织物材料保持较好的冬暖夏凉效果。头部空间以及腿部空间与老款车型保持一致,独立放倒的后排中座小靠背与后备箱联通,提升了便捷性能。

新推的途观1.4L涡轮增压直喷发动机最大输出功率96Kw,最大扭计为220N.m。新车配合6速手动变速器,降低了入门车型的门槛,为消费者提供了更多的选择。

点评:新途观可谓旧款新推,但人性化的细节设计看到了未来大众车型的走向,提供更为便捷的驾驶乐趣。但配置仍是老坑爹样,只是为车迷门提供优化平台。在新一轮的竞争中,优势并不会太大,强势的加价提车显然在2012车市发展的后半段,依然黯淡。

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