5年内仍可卖高价 各级别超高保值率车型推荐

2011已经成为了历史，不禁感叹韶华易逝，岁月无情，物是人非，一念千里，转眼万年…嗯，似乎不是这般感叹的时候，在2012年的启幕，很多人都有了新的目标，但开展新旅程之前，首先考虑的，是曾经拥有的，是否依旧维持着原有的价值。作为一个汽车编辑，我这里所说的当然不是爱情，当然也不是房价，而是关乎有车一族的切身相关的问题—保值率。

2011到2012的跨度虽然只是数字上的转换，但对于很多车主来说，心里头都会不自觉揪了一下。对他们来说这意味着，自己的爱车使用年龄又大了一岁，如果当初购买时没考虑保值率的问题，那么很有可能会面临贬值的问题。而要判断一部车的保值率，简单的方法就是1里程，2年份，3口碑，4销量，5优惠幅度。从客观方面说，该车最好已经上市3年以上，以博得足够的口碑效应，也可以看出销量问题；再来就是上市之后是否经常有大幅度优惠活动，如果有，则说明这款车保值率不咋的；从主观方面来说，只要不大于5年使用年限，行驶里数不超过10万公里，那么一款车的保值率依旧可以很明显地看出来。接下来介绍的，就是紧凑级别一下5年内保值率较高的车型。

雪佛兰Spark乐驰

售价：3.98-4.98万

   

雪佛兰车型中，乐驰绝对是一颗常青树，就算到了第五年，保值率平均都能达到50.4%的水平，这在价格仅为5万不到的车型中属于较为罕见的情况。不过这款乐驰明显有着倚老卖老的成分，目前仍未有新款上市的消息。

尽管乐驰依旧维持着一种非常复古的憨态，但外观设计上依旧非常有特色。模仿它的奇瑞QQ也只是得其外观而失其精髓。独立大灯就像是一个单眼皮的女生，怎么看怎么可爱。再加独立的黄色转向灯，就像特意点缀的装饰品，倒有些印度风情。外观的独特与侧身尾部的平实倒有些反调的感觉，如果你称这是狗尾续貂，倒不如说这是一种淡出的效果。

   

内饰，还是不用多说了，在有限的空间里，乌黑的方向盘尺寸显得较大，如果是女生，通常会在这个有些难看的方向盘上缝制可爱的包裹套吧。内饰的设计在如今看来算不上新颖，也只能简单地安慰自己，不难看，不难看就好。

2340mm轴距显然也没有太多优势，不过得益于1510的车高，其实坐下4个成年人短途问题也不大。乐驰车型可以进行后排的按比例折叠放倒，这样一来车内有效储物空间就可扩大，满足不同情况对空间的需求。

乐驰搭载1.0L和1.2L两款小排量发动机，1.0L的最大功率51KW/6000rpm，峰值扭矩90Nm/4800rpm；1.2L的最大功率63KW/6000rpm，峰值扭矩108Nm/4000rpm。全系搭载的都是5速手动变速箱。动力符合小型车的定位，但全手动配置，却让一些“自动惯”的人有些茫然了，没事，好好练车去吧。