2011款丰田皇冠优惠降价3.1万 “太极高手”皇冠惊人之举

2011款丰田皇冠

近日，编者从一汽丰田4S店获悉，2011款丰田皇冠优惠降价高达3.1万，更有购车精品礼包。丰田皇冠的外形设计还是显示了一定的水平，我从他身上找不到哪款欧洲车的影子，前悬极短，散热器隔栅造型简洁，车头显得干净利落，宽大的C柱倾斜角度很大，似乎想营造一种动感，但后悬明显太长，从侧后方望去有头轻脚重的感觉。丰田皇冠车尾造型并不生动，大面积LED刹车灯灯点亮速度快而且发热量小，这恐怕是唯一亮点。

丰田皇冠更加难能可贵的是，除了从视觉和触觉上营造出尊贵与奢华的氛围外，新丰田皇冠对于买家的使用感受作了全方位的考虑。丰田皇冠一些原本复杂的操作变得简明易用，例如中控上的液晶触屏；一些创意的设计带来意想不到的惊喜，例如可扫风的空调出风口；丰田皇冠一些体贴的装备让你由衷感叹，例如后排顶部的风口。不难感受到工程师们前期对于用户需求的透彻研究。

2011款丰田皇冠内饰

丰田皇冠随着车内装备的增多，如何很好地整合众多功能是每一台高级车所必需面临的难题，新丰田皇冠在这一方面再次显示出丰田对于人性化设定的深厚功底。中控台上的大型液晶屏幕为触控式设计，界面清晰简明而且菜单的设定符合一般驾驶者使用习惯。丰田皇冠屏幕四周对一些使用频率高的功能设置了快捷键，功能区域划分明确。当然新丰田皇冠身上绝对少不了丰田特有的GBOOK语音服务系统。

拜优秀的动力系统和平衡的前后配重所赐，丰田皇冠在本不适合它的狭窄山路上也能达到相当高的速度，后驱车的天性又能让我在低速的弯道里稍微“疯狂”一把、甩着尾出弯，可往往是车尾刚开始打横，明察秋毫的VSC又会立刻跳出来，大手一挥让变速器自动跳高一挡，制止了我这种对轮胎和油耗都不友好的行为(皇冠的VSC无法手动关闭)。丰田皇冠制动的表现也非常好，踏板行程适中、感觉渐进、热衰减小，ABS启动时踏板只有很轻微的震动，驾驶者能很容易达到自己预想的刹车力度，甚至作出一点trail brake进弯的动作。

2011款丰田皇冠

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丰田皇冠安静，动力总成、轮胎、底盘三者配合好，制动力强，车身稳定，刹车踏板反馈线性，热衰减小 减震初觉软但实际上侧向支撑有力，前后配重比较平衡，