让你喜迎油价上涨 三款享节能补贴自主紧凑车

自2012年3月20日零时起，国内油价又成为大众所关注的话题，伴随着油价上涨、油价调整、油价上调等一系列字眼的出现，现今的油价升多降少的现象已经成为了常态，大多数国内城市的油价都挺进了“8元时代”，在这一变化当中，影响最为直接的当属众多的有车一族，因此，有网友调侃称“我想：生活的最大乐趣就是等93号汽油涨到10块钱一升”。不过从目前看来，这也只是时间的问题罢了!

面对日益增长的用车成本，不断上涨的油价无疑是占了一大比例，在某种程度上打消了部分老百姓准备购车的念头，毕竟如果单单是作为代步工具，汽车的价值显得越来越低，加上部分城市一向不太畅通的道路，或许买一辆自行车会轻松得多。话虽如此，但还是有一些购车意向极强的消费者会无视油价上涨带来的影响，拥有一辆属于自己的车，将意味着能够享受更方便舒适的出行环境，为此，小编给大家介绍三款售价在10万元内的自主三厢家轿，它们的最大优点当属能够享受3000元的节能补贴，这也说明了油耗低是其主要卖点，此外，车船税减半也是它们独享的优势。

东南V3菱悦

官方指导价：5.98——7.78万元(仅限手动挡车型)

综合燃料消耗量(L/100km)：5.8

作为东南汽车销量比较理想的自主家轿，V3菱悦在市场上获得大多数消费者的认可，依靠与国产三菱蓝瑟相同的平台，和至少有70%以上共用的配件，V3菱悦以6万元左右的起售价入侵自主阵型，一时间成为了市场上的热销车型，当然，沿用三菱4A91发动机也是其法宝之一，这款于2004年，由三菱和戴姆勒公司共同开发的动力系统绝对是最大功臣。

现售的2012款东南V3菱悦算是最新上市的版本，刚刚在3月1日经历了一次小手术，这次的改款并没有对车型的尺寸进行调整，其长宽高依然保持为4420*1700*1415mm，2500mm的轴距可谓是同级车型中较低的水平了，即使是一些小型车都能够拥有这样的长度，所以没有任何优势可言，在长轴距新车纷纷推出的大环境下，东南V3菱悦堪称是一朵奇葩。

东南V3菱悦的前脸确实是杀气很重，表现最为突出的是那一副极具运动风格的前保险杠造型，倒梯形的下进气格栅和倒“L”造型的雾灯显得唑唑逼人，而中网设计却变得温纯多了，加入了两条镀铬饰条以后，更贴合家用车的风格。车身侧面和尾部都延续了旧款车型的设计，LED尾灯和双排气管设计仍然是其亮点所在，原来普通版本上的7幅双肋式轮毂，变成了8幅式额造型，而手动挡车型的轮胎尺寸均变为185/60 R15。

相比之下，2012款东南V3菱悦在内饰设计上有了明显的变化，虽然整体色调还是以上深下浅相搭配，整体布局仍然挑战消费者的审美观，但在细节上的调整却是显而易见的，例如前排中央两个空间出风口的形状有所改变，并且还增加了钢琴烤漆材质，而最大的不同在于，原来布局于下方的影音控制面板终于调整至空调面板的上面了，有助于驾乘人员轻松操控和阅读。

车内的空间是家用车都必须注重的，由于V3菱悦在轴距上风雨不改，在现今与同级对手竞争中，乘坐空间成为了其一大诟病。此外，只有前排车门内侧有储物格，也是厂家值得反思的地方，更何况这样狭窄的空间究竟使用意义何在，看来是谁用谁知道了。还好，手套箱和前排中央扶手箱都能够成为存放物件的最佳位置，其深度和宽度值得称赞。420L的后备箱容积没有扩充的余地，原因在于其后排座椅不能放倒，所以在平时运载大物件时，只能捉襟见肘了。

让我们来看看V3菱悦最具卖点的地方，具有MIVEC可变气门正时技术及DOHC双顶置凸轮轴结构，是三菱4A91发动机性能和油耗表现出色的原因，最大功率88KW(120马力)，最大扭矩为143N·m，至于搭配具有相同技术的4G15M发动机的两款低配车型也能够享受节能补贴，其最大功率为81kw(110ps)/6000rpm，最大扭矩134N·m/3000rpm，匹配五挡手动变速箱，让V3菱悦拥有更佳的燃油经济性。

编辑点评：东南V3菱悦经过了多次小改款以后，在细节和人性化方面都有了一定的提升，结合成熟稳定的动力系统，让其拥有占据自主家用车份额的底气，但终究是一款久经沙场的车型，仅仅依靠低油耗和高性价比不一定能够延续其寿命，希望在提高产品质量的同时，进行更有技术含量的升级才是王道。