自主价格买合资车 盘点五款老平台新车型

导语：当一款热门车型谢幕换代之后，往往厂商并不会轻易的去淘汰老款的平台，更多的是采用“两世同堂”的策略或直接在成熟平台上打造出全新车型。近两年来延伸出来的“合资自主品牌”便是基于成熟老旧的平台上打造而来，像宝骏630、启辰D50、思铭等新车便是如此。其实对于消费者而言，如果能用接近自主品牌的价格去买接近合资品牌的品质，这又何乐而不为呢？下面，我们就整理了近期上市的5款成熟老平台打造的新车型，看看新车型究竟如何。

　　车型一：东风本田思铭

　　东风本田品牌在去年年底的广州车展上正式发布了其合资自主品牌，定名思铭（CIIMO），“思铭”车标是由东风的双飞燕标和本田的“H标”相互抽象融合的结合体，思铭的英文名“CIIMO”则取“Civic”和“MOBILE”两个单词组合而成。

　　思铭的首款同名车型基于八代思域的平台，定位紧凑级入门家用轿车。车身尺寸为4545×1755×1450mm，优于同级别其他车型。思铭外观设计依然保持本田家族简洁的设计风格，粗辐镀铬进气格栅融合思铭车标，泪滴形大灯十分灵动，成为前脸的亮点之一。雾灯和下方进气格栅都是简洁的倒梯形设计。

　　思铭的内饰设计造型就现在的眼光来看，依然前卫时尚。上下分体的仪表设计与思域如出一辙，向驾驶员一侧倾斜的中控台，一切都以驾驶员为中心。上深下浅的内饰配色则表明了思铭家用轿车的定位。中控台上的按键旋钮尺寸宽大，不会出现误操作现象，并且手感上乘。思铭的内饰虽然多用硬质材料覆盖，但摸上去手感不错，并且接缝等做工依然保持本田应有的水准。

　　思铭的轴距依然保持2700mm，这基本算得上是紧凑型车的上限水平了。对于175mm的体验者来说，前排调整到合适位置后，头部拥有超过一拳的富裕空间；后排由于车体造型以及较高的座椅设计，头部空间余量不多，但腿部空间同样超过一拳。平坦的后排地板设计为后排中部的乘客提供了更好的舒适性。

　　思铭依然搭载本田1.8L i-VTEC自然吸气发动机，最大功率为103kw（140马力）/6300rpm，峰值扭矩174Nm/4300rpm，实拍车型采用5速自动变速器，将来还会5速手动变速器车型提供。前麦弗逊后双横臂的悬架结构在同级别车型中依然是领先水平。