走进“T”时代 低排涡轮增压环保动力两不误

随着人们对车的认识的加深，Turbo涡轮增压也逐渐被许多国内消费者所青睐，特别是年轻的80后，90后一代——如果说老一代人开车或是出于职业的无奈，或是出于代步的需求，那么新一代的年轻人则更注重驾驶的乐趣，操控的快感。另外，随着新的车船税法的出台，以后将是T时代——涡轮增压的时代，这样既能保证动力，又能降低成本，达到减排环保的效果。

车 型：上海大众朗逸1.4T

指导价：13.28~15.78万

朗逸，在同级车中，一直是性价比最高的一款——精致而时尚，运动而又儒雅，或许它并不是那种能让人一见钟情的车，但它却能让越看越喜欢。而在这个全民都“T”的时代，朗逸自然也不会落伍，跟着大众军团一起加入T行列。

    

    

朗逸线条流畅，一反德国血统的严谨，大面积的镀铬装饰让朗逸看上去时尚而动感;熏黑的凤眼状的双筒大灯，看上去更像孔雀的羽毛一般精致漂亮;加上镀铬的蜂窝状进气格栅，充分体现了德系血统做工的精细。朗逸侧面线条一如既往的简约，一道飘逸的腰线，让朗逸全身看上去饱满而富有层次感;尾部的造型十分平和，如同一位坐在冬日阳光下的诗人，尾箱盖上一道镀铬装饰条成了点睛之笔，丰富了单调的尾部设计。

    

    

打开车门，上深下浅搭配着桃木装饰的设计风格，秉承了德系车惯有的内敛和稳重，让人不用看LOGO就能知道这是一辆大众旗下的车。家族的三幅式方向盘一如既往的扎实，或许看上去不够炫，但在真皮包裹下，手感非常的好。朗逸1.4T最大的亮点就是摆脱了大众一贯方方正正规规矩矩的设计感觉，车里面充满着圆形的设计——空调的出风口、前大灯的开关旋钮、中控台上的控制旋钮，都让人看到德国人在休闲时候那可爱的一面。

在动力上，朗逸1.4T搭载着1.4L直列四缸涡轮增压发动机， 最大功率为96kW/5000rpm，峰值扭矩为220Nm/1750~3500rpm。其功率完全可以与2.0L自然吸气发动机媲美。与之搭配的是大众7速DSG双离合变速器，采用了干式设计，可以更为直接的传递动力，其换挡平顺性及燃油经济性也同样出色。涡轮增压加7速DSG双离合变速箱，轻点油门，便可感受到动力的推动。对于这辆小排量并自重1.3吨的车来说，百公里加速能在12秒之内，这个发动机和变速器的组合功不可没。