苦不是上帝偷偷地怂恿 实拍2010款宝马5系GT

对于国内的很多消费者来说，GT(Gran Turismo)车型还不是我们十分了解的产品，而且很多人对GT车型的概念也比较模糊。从设计之初，GT车型就被定义为一种具有高性能和豪华配置的适合长途驾驶或乘坐的车型，其中高性能和豪华配置是很多高端行政级车型都能做到的，但适合长途旅行则是一项特殊的要求，今天我们就要来看看宝马最新的GT车型——宝马5系GT能否胜任这一点。

在深入接触宝马5系GT之前，一直有两个问题摆在我的面前。首先是宝马5系GT那标新立异的外形设计，我不知道自己能不能接受它。其次是这款5系GT550i接近170万的售价，这个价格的出色车型实在太多了，如果我有170万我有什么理由说服自己去买它呢?或许在体验之后，这两个问题就都会被解开了。

●外形设计篇——如果不是特别反感 就尽量去适应它吧

本以为随着克里斯·班戈的离开，我们就看不到宝马车型再像以前那样展露出可以令人张大嘴巴的奇思妙想。但宝马5系GT的到来证明了挑战传统审美标准是宝马自己的主意而非班戈一个人的想法。在现任设计总监霍伊东克指导下诞生的5系GT，将SUV、房车和传统GT车型的元素融为一身，只要第一眼你没被它吓到退避三舍的话，你就有可能会慢慢适应甚至喜欢上它。

我们在试驾活动中发现的这个问题在此想再次强调一次。出于安全的考虑宝马5系GT装备了左右两组发动机盖锁止机构，但在关闭发动机盖时要注意，如果只是随意扣下发动机盖很有可能有一边没有锁上，需要手动将没扣好的一边按下。虽然可能有些麻烦，但这样的设计更加安全。

关于宝马5系GT的外形设计，我们在之前的实拍和试驾文章中已经有过详细的介绍，因此本文就不过多阐述了。前脸设计是否好看相信每个人都有自己的结论，而厚实的尾部造型除了开辟了新的细分市场外，相信对车内空间布局也有着较大的影响，具体表现我们在下文将有详述。

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