“主流车市决战篇” 雪铁龙C5作秀实拍导购

东风雪铁龙C5于28日正式对外发布，不过离上市还要等到下月的广州车展。在中国市场主流的合资品牌中，只有东风雪铁龙没有一款像样的B级车，而早已千呼万唤要国产的C5直到今天才出现在大家面前，它具备了法兰西式的浪漫优雅吗?它会成为东风雪铁龙在中高级市场里的“秘密武器”吗? 我们先抛开C5自身不谈，对于东风雪铁龙能够有这样一种勇于“向上”的举动，我们先要赞一个，毕竟这是汽车发展需要的。众所周知，东风雪铁龙在制造小型车方面一直极具优势，无论是早期的富康，还是近年来主销的爱丽舍经营的都相当不错，不过在中级和中高端市场，情况就截然相反，两厢世嘉遇阻和凯越的沦落就足以说明问题，要不是世嘉三厢的及时出现，或许真的就没什么表现可言。

国产C5，是雪铁龙想重塑在华品牌形象的战略车型，也是东风雪铁龙进军B级车市场的第一款车型，不过作为进入国内较早的品牌之一，我们不禁要问，东风雪铁龙现在进入真的合适吗?是不是晚了点?

中高级轿车市场早已不是当年两、三款车把持的时候，如今的B级车可谓强手林立，我们掐指一算，就不下数十款。C5想要有所表现，仅以一个原汁原味来吸引大众显然还不足以，在国人购车越来越理性、越来越追求实际的时候，能否带来视觉上的强烈冲击，性能上的愉悦驾驶感受，乘坐及配置更为人性化等等，这才是关键。