“融合先进理念”标致EX1魅力实拍导购

2010年，正是标致200周年的“生辰”，200年的历史足够我们讲述三天三夜—远到1891年第一款名为“Type 2”的标致汽车开始量产，近到标致908刚刚获得勒芒赛事冠军……但这些都不是我们今天讲述的重点，我们今天要为您带来的是标致的未来—EX1电动概念车。

EX1是作为标致200周年献礼而设计制造出来的纯电动概念车，虽然是概念车，虽然是作为一份礼物，但是EX1存在的目的远远不止于摆在展台上作为一件概念化的艺术品，标致在EX1上有着更大的“野心”，那就是刷新最快电动车的纪录!不过在此之前，我们还是先来静静地欣赏一下它吧。

穿越时空的会面—标致EX1概念车

初见标致EX1，确实有些难以置信，这样的造型我们也许仅仅只是在科幻电影里看见过吧。不可否认，EX1确实是一款杰作，它融合了标致汽车很多的先进理念，包括：车身设计、底盘打造及动力系统等各个方面。

在车身设计方面，EX1的车身流线完全符合空气动力学，如果细细研究就会发现，EX1的车身基本上没有冗余的部分。而前宽后窄的车身造型，是标致原创的全新设计理念，被称作“水滴”，形如名一般优雅，而更多的是在降低风阻方面的实用性。

前进气格栅的样式，我们在标致近期推出的几款概念车上都已经见到过，最先用于标致SR1上，之后的标致RCZ也有使用，其优点是简洁且符合空气动力学。EX1的大灯是完全“镶嵌”在车体里的，进一步降低了风阻，同时大灯使用了LED光源，减少了电能损耗。

EX1的车长为3540mm，轴距2305mm，车高仅有900mm，准乘两人，车内空间完全是按照拉力赛车的规格打造，如果您的身高超过180cm，坐进去会非常憋屈。其最小离地间隙也仅有100mm，整车重心非常低，运动性与稳定性都得到了展现。

EX1的车身最大宽度为1774mm，从车头到车尾逐渐收紧，减轻多余重量的同时，也进一步增强了车身稳定性。EX1的车身为碳/蜂窝结构复合材料，减轻了车身重量，而刚度却得到了提升，内部零件很多也使用了这种复合材料，这也使得EX1的车身净重仅为750kg。

EX1的前后轮胎均使用了米其林Pilot Sport 3运动轮胎，前轮尺寸235/40R18，后轮为245/40R20。而轮毂方面，前轮6幅轮毂并没有特色之处，而是基于赛车需求，质量轻为最优先考虑。后轮则采用了类似摩托车的装配方式，非常有特点。