“威武和雄壮外形”丰田新普拉多VX实拍导购

一汽丰田普拉多正式上市了，本次上市的4.0升排量车型，售价为53.8-69.8万元，与之前进口车型相比，基本在同一价格区间。不过新款车型上更多的科技配置加身，也让这个兰德酷路泽家族中的入门级的纯种越野车，更加可靠、便捷、舒适。下面就让我们一起来看看这个科技武装起来的“大家伙”吧。(本次实拍车型为一汽丰田普拉多4.0L VX)

全副武装的威猛形象，表现了一款越野车的精气神

兰德酷路泽系列，在我的印象中一直以日系车中的硬汉形象出现，看眼前这幅全副武装的形象，无疑要用威武和雄壮来形容。国产的普拉多维持了进口车的原貌，原汁原味地出现在我们面前，瀑布式镂空的镀铬前格栅，颇具气势，同时也提供了良好的散热性能。而厚重的下护板，给人一种坚实、牢不可摧的感觉，提供了不错的安全感。

氙气大灯视觉感官凶猛，同时配备的大灯随动智能转向系统，更在弯道上提供了不错的安全保障。(氙气大灯与大灯随动智能转向仅在VX与VX NAVI车型上配备。)

侧面宽大的车身、较高的车身高度、轮胎与轮眉间的巨大空隙，都表明了其作为一款越野车的卓越追求与气魄。在普拉多上，上下车踏板绝不是作为一个装饰品而存在的，对于底盘这么高的车来说，没有它上下车将更加费劲。

尾部依旧十分厚实，感觉很沉稳，而备胎位置换到了车身下部，使得车身看起来少了些许越野味儿，当然，好处也是显而易见的，首先减轻了尾门的重量，使得开启更加方便;其次也少许降低了车辆重心，对车辆越野性会有一定提升。

而215毫米的最小离地间隙、31度的接近角与27度的离去角，也是它拥有一个不错的越野性能的保证。国外车型还公布了70厘米的最大涉水深度，国产车型并未公布这项参数，但从上市时的表现来看，也还是不俗的。

在轮胎方面，普拉多VX系列使用了265/60R18的轮胎，轮胎品牌为邓禄普的Grandtrek，这款轮胎很多都使用在越野车上，跟普拉多十分般配。而TX系列则使用了265/65R17尺寸的轮胎，同样的胎宽，让它的越野性能也很有保证。