新车重磅上市： 帕萨特B7/逸致对比推荐

大众帕萨特B7

据一汽-大众内部人士披露，帕萨特B7正在生产调试阶段，部分样车已经装配。特意为中国市场开发的加长版车型有望于今年下半年正式上市，该车型国产后轴距将增长12厘米。

大众家族的新特征在B7上得以延展，大量简洁的直线条贯穿头尾，只在边角处的曲线变化恰到好处的体现着B7的动感。镀铬进气格栅在两端微微上扬，LED示宽灯衬托出B7的科技感，并与尾部的LED灯组呼应。

新一代帕萨塔B7的内饰也进行了升级，深色内饰配合银灰色贴面点缀让B7冷峻的商务气质凸显。延续着家族特征的三幅方向盘集成了音响和巡航控制。整个中控台按钮的布局重新设计，显示更加直观且便于操控，上方石英表的嵌入提升了B7的档次。在排挡杆周围区域我们可以看到电子驻车开关，以及发动机起动按钮。而全新设计的座椅舒适度更高，包裹性更强。

海外版帕萨特B7配置丰富：驾驶员疲劳监测、导航系统、以及第二代驻车系统都是B7配置上的亮点。而城市自动制动功能更是提升了B7的安全性，在遇到危险情况出现的时候，会自动介入刹车系统，从而降低或者避免事故。希望国产后的B7可以延续这些炫酷，更实用的功能。

帕萨特B7在动力方面沿袭使用时下大众的主力发动机，涡轮增压+直喷技术已经应用到了多款发动机上。国产后，我们熟悉的1.4 TSI、1.8 TSI、2.0 TSI发动机将是B7主要的动力来源。而DSG双离合变速箱的匹配将提升B7的行驶舒适性和燃油经济性。

编辑点评：对于帕萨特B7笔者不想多说，它的口碑和市场份额注定大众不必过于发愁销路。我只强调两点：国产后加长是必要的，但国产后减配是我们不想看到的。

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