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买车族关注焦点！2011款POLO实拍导购
大众品牌的产品历来是人们关注的焦点，但凡挂上大众车标都会在车市有所作为。不久之前刚接到朋友电话，兴奋的说：“我刚刚买了一辆TSI的朗逸!”“呃…你完全可以买热销中的高尔夫，或是速腾也行啊!”然而对方给出的理由却是一个买车人最实在的回答：两厢的高尔夫相比三厢朗逸实用性不强，居高不下的价格也让人望而却步;速腾则是让人容易联想到某个城市的出租车。离开A级车这个火药味极浓的级别，话题转入A0级;飞度、瑞纳、雨燕、雅力士等车型，近年来面对强势的POLO纷纷作出改变，然而当POLO将自己再次翻新推出时，又让对手继续感受到之前的压力。新一代polo此次竖旗再战，面临的是相比以往更为激励的竞争。新polo到底是继续辉煌还是出现危机?这是我想在试驾中找到的答案。 不止是吸引萝莉
就外形而言，新POLO并没有让我惊叹的改变，这主要是在因为大众品牌近两年将脸谱家族化做到极致，以第六代高尔夫为基准的前脸迅速普及到之后推出的全系车型，除了我们已经见到的新辉腾、新途锐、新途安之外，接下来会陆续引入国内的新POLO、帕萨特B7 以及NCS均会有大家熟悉的面容。早在2010年发布，到后来一系列的谍照，我们在图片中认知并更加熟悉新一代的大众POLO，抛弃了老款车型所强调的圆润因素，新POLO车辆线条上的设计也向第六代高尔夫靠拢。第四代POLO最让人记忆深刻的是一对圆形前大灯，在接下来的小改款中也没有将这一亮点彻底抛弃，但此次新一代的产品拿出不规则五边形分区前大灯的锋利造型，毫不留情的将传统颠覆，配合棱角鲜明的进气格栅以及沿进气口侧向上拉伸的引擎隆起，这让张新的POLO前脸不再像以往单以可爱示人，更增添几分大气。但即使是这样，色彩靓丽的它依旧会得到诸多女性的青睐。 我将步子转向车尾，或许是设计师认为原本尾部曲线就很经典，不需更多添油加醋去破坏原本符合当下审美的前卫，只是将尾灯简单的改为多边形即有不错效果。最后拿到车厂资料再看POLO对车辆整体的调整，从手上文本看新polo的尺寸变化是显著的;10mm的轴距加长以及54mm的长度增加是换代车型正常的扩张，车身拉长的同时设计师把整体高度降低，不再显得车体臃肿圆润。这让我们以后不再看见一个法式面包在大街上流动，而是将见到更加激进而富有激情的精致小车游走在更加符合它身份的都市街头。 大哥的影子无处不在 内装依旧向高尔夫靠拢 这一次换代，车厂让新一代POLO彻底的以大哥为基准，当我坐进车内的第一感受就是犹如置身第六代高尔夫当中;不论是银色背光的仪表盘，还是人们已经熟悉的三幅方向盘，加上V型造型并层次分明的中控台都是来自高尔夫基因。从视觉效果看来，POLO内装选用的材料还是有不错的质感，光泽度回馈尚佳，并驱使你动手对它进行一番抚摸，其中表面的大部分塑料部件均采用了磨砂处理，也未出现粗制的毛刺，搭配少量的金属饰条装饰使整体很有时尚感。在细节做工上，上海大众对于接缝的处理细小而均匀，基本按键没有松散的迹象，并且阻尼手感颇佳，相比某些廉价的微车有明显的区别。我们此次试驾的新POLO顶配车款，真皮座椅的包裹受用度较老款有一定提升，而上汽在A0级车型上加入前排座椅加热则让人为之惊喜，看来该级别新一轮的增配趋势必是大众所引领。一向很信任上海大众的笔者得到肯定答案：新POLO展现在我眼前是一贯的稳定踏实，让驾驶者在坐进车内的那一刻就能感受到强烈而良好的驾驶气氛，手握方向盘的那份安心与稳定也是新POLO对消费者诉求的最大满足。 |
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可是车主及网友都说新POLO减配置了，怎么解释呢
反对(0) 支持(0) 低� 2011-02-25 21:09:41 1楼