新生代越级性能小车 车讯网实拍爱唯欧

从设计风格来看，爱唯欧基本上延续了通用新车的套路，即以动感时尚的线条为主。尤其是爱唯欧的前脸部分，除了家族化的大嘴设计以外，史无前例的无外罩大灯造型、引擎盖的线条，都在刻意凸显一种视觉冲击力。侧面的线条也是如此，整体看上去比较简洁，但通过腰线的勾勒和跨级别的超宽大尺寸轮胎，依然是运动感十足。

爱唯欧出自通用全球化的Gamma II平台，欧宝的小钢炮可赛便出自该平台，悬挂形式与科鲁兹如出一辙，相信底盘功力应该不差。其次，爱唯欧主打的1.6L车型搭载通用EcotecDVVT发动机，其表现也在科鲁兹身上得到肯定。

双盾形进气格栅

从设计风格来看，爱唯欧基本上延续了通用新车的套路，即以动感时尚的线条为主。尤其是爱唯欧的前脸部分，除了家族化的大嘴设计以外，史无前例的无外罩大灯造型、引擎盖的线条，都在刻意凸显一种视觉冲击力。侧面的线条也是如此，整体看上去比较简洁，但通过腰线的勾勒和跨级别的超宽大尺寸轮胎，依然是运动感十足。

双裸前大灯的设计新颖，如此率性不羁的“眼神”确实在当今车市中绝无仅有。

国内消费者偏好大尺寸的车型，即便是A0级小车也不例外。爱唯欧在设计的时候，尺寸上没有保守，基本上是按照“高规格”来的。其中两厢版的长宽高达到4039/1735/1517mm，轴距为2525mm，在同级车中仅逊于瑞纳。

16寸普林斯通轮胎

爱唯欧搭载的普利司通泰然者系列高性能轮胎也为其整体操控加分不少，205宽度的轮胎使爱唯欧抓地更加有力，过弯轮胎的极限也更高，当然刹车的距离也有相应的减少。

整车侧面采用轮毂外凸，车身内嵌式的设计，增加了爱唯欧的运动气息。

从通用官方的介绍来看，爱唯欧在调校方面依然动用了欧宝的技术力量，并且在悬挂和车身连接刚度等方面进行了强化。因此虽然爱唯欧的悬挂并不等同于科鲁兹，但其底盘的风格与科鲁兹接近将是可以期待的。从已上市的通用新车来看，基本上都属于操控好手，而这种特质对应到以年轻人为主要销售目标的爱唯欧上，无疑会更加应景。

直立式的尾部造型被运动化的线条和包装处理之后，看起来要比乐骋漂亮很多，但与同级车惯常采用的溜背式运动风格相比，谁更漂亮最终还得取决于市场。

爱唯欧方向盘直接采用了老大哥科鲁兹上的设计，高配车型采用三幅运动型设计，握圈采用真皮包裹并且右侧还集成了音响控制按钮，如此的配置在同级别车中具有一定优势，而与较为小巧的机车式仪表盘相比，爱唯欧方向盘难免给人有些稍大的感觉。

爱唯欧仪表盘采用科技感十足的机车式仪表盘，尽管这款很酷的仪表盘与斯帕可上的相同，但如此具有新意的设计依然没有使我感到乏味。

位于爱唯欧整体中控台两侧的圆筒式空调出风口，也同样个性十足。据介绍，该出风口的设计灵感源自飞机的涡轮引擎，看起来为爱唯欧增添了几分跑味儿，而且该出风口可以随意变换角度以及无级控制风量的，使用起来也要比传统的风叶式设计更加实用。

换挡拨片的设计别出心裁，增加了驾驶乐趣，更适合年轻人

值得关注的是变速器，即便是1.4L版本，爱唯欧也搭载了6速手自一体变速器，这在同级车中只有POLO能做到。如果将发动机与变速器组合起来看，爱唯欧的动力配备在1.3L/1.4L组当中应该是排第一的。

爱唯欧还将率先在A0级小车上搭载安吉星服务系统，这样会成为它的一个亮点。

爱唯欧犀利个性的外观给了我不错的印象，而进入到车内，其内饰的设计同样让人眼前一亮。与一般这级别车型仅强调实用性的内饰设计不同，爱唯欧内饰整体设计感十足，机车的设计元素在内饰中同样得以体现，提供灰色与砖红色两种配色的内饰同样强调了其个性十足的特点。

高配带豪华电动天窗

动力配备方面，爱唯欧也做得比较到位。其中1.4L版本的发动机虽然与赛欧1.4L相同，也没用太多的配气技术，但这款发动机其实已属于通用的新一代机型，尤其是76千瓦的功率，在同排量机型中仅逊于瑞纳，属于1.3L/1.4L车型中的大马力选手。

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