“小黄蜂”来袭 V3菱悦风采版登陆南京

      V3菱悦是现役东南品牌中的唯一一款轿车。虽然东南的家用轿车一直没有推出新车型，不过菱悦车型自上市以来，因其传承了三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌经典技术，由日本经典运动车型Lancer演化而来的底盘技术，加上表现优秀的动力和经济实惠的价格，一直受到众多喜爱驾驶的车友们的喜爱和追捧，也保持着不错的销量。此次风采版的推出，更是得到了众多车友的关注。

      2011款菱悦风采版在车身尺寸上没有变化，狭长的中网配合拉伸线条的远近光独立的大灯，使车身看上去更宽，配合下部极具攻击性的大嘴式格栅，其带来的运动感和视觉冲击效果不言而喻。

      前照大灯增加了白色灯眉，使大灯显得更加狭长，将中网向两侧延伸的线条延伸至两侧的翼子板，让前脸整体看上去更显凶悍。

      V3菱悦是最早在10万元以下车型中采用了无钥匙启动系统的车型之一，在2010款的风采版进化的无钥匙进入系统更是将这一优势进一步扩大，虽然车门按键看上去有些简陋，但是实用性还是毋庸置疑的。

      侧裙应该算是运动车型的必备。经过两次改型，最新款V3菱悦的侧裙在造型上更加激进，更有街头战车的感觉。全新设计的铝合金轮毂虽然尺寸上没有增加，但不论是造型还是质感都带来了全新的感觉，应该可以让很大一批打算更换轮毂的发烧友剩下一笔钱了。

      天窗依然是风采版的一大特点，另外增加了尾翼的车尾看上去更加丰满，强化了尾部线条，增加了宽阔感。高位刹车灯从后灯挡玻璃转移到了尾翼上，警示效果将更加明显。

      2011款V3菱悦风采版在内饰方面基本没有什么变化。依然采用了黑内饰的设计风格，贴合其更加突出的运动定位。但在造型方面与前款保持一致，只是做了很细微的调整。并且此次风采版采用了双色内装，比起单调的全黑内饰多了一丝的风采，也许这就是它此次改款的初衷吧。

      三环式仪表颇有炮筒式跑车仪表的感觉，类似自发光仪表的背光设计、运动化的码表字体都很让人兴奋。

　    V3菱悦的空调控制比较显档次，风向选择采用电控式设计，比普通的旋钮式更方便。不过有一点实在令人不解，据广大车友反映，这款车型根本没有设计空调滤芯，也就是说如果采用外循环，进入车内的气流也会带入周围环境中灰尘，极大的影响了舒适性。

      天窗应该算是风采版的必备了。一键触控是的操作方式非常顺手。遮阳板靠中间部分有所延伸，更有助于遮挡来自于后视镜上方的光线，不过依然只在副驾驶位置设计了化妆镜，主驾驶位的遮阳板只能存放票据。

      V3菱悦在空间方面的表现不能说强，但在日常生活中说它够用还是没有问题的。2011款车型在这方面也没有任何变化。风采版车型前排的运动型座椅还是挺受车友们追捧的。运动的造型、不错的包覆效果都比较令人满意，当然，偏硬的乘坐感觉可能有些人需要稍稍适应一下。前排的安全带依然是民用车的设计。

      目前4A91发动机已经基本覆盖了V3菱悦的全部车型，作为三菱汽车最新一代的MIVEC可变气门正时系统的小排量发动机，采用铝缸体，以及大量树脂零件，应用了中空凸轮轴等等一系列简单化结构等，比以往发动机约轻25kg。在节省油耗的同时，在动力方面丝毫不逊色与一般的1.6L排量发动机，因此颇受好评。

      总结：V3菱悦作为东南汽车高起点自主研发的车型，自2008年底上市以来，优异的动力表现和源自于经典运动车型的底盘以及优秀的性价比应经成为其被广泛认可的优势。

　　  2011款的车型虽然在内饰空间方面没有太多改进，但强化的运动外观更突出了其骨子里的运动神经，在汽车逐步走向个性化时代的今天，鲜明的个性特点更是人们特别是年轻一族追求的目标。如果能更多的倾听现有车主的意见和建议并做出更多改进，相信会有更加优异的市场表现。（文章来源：车讯网）