标准的家用车 试驾现代i30 1.6L自动豪享型
现代i30(报价 参数 图片 论坛) 是一款从设计到研发均由现代汽车欧洲研发中心完成的,可以说是现代的一款战略车型,现代的工程师也为i30赋予了非常浓郁的欧洲特色。现在的i30已经上市近两年时间,且没有做过任何大小改款,如今再看当年的设计只能说是“很家用”。i30的发动机和调教也均在欧洲完成,现在看两年前的调教又将如何呢?是否还是那么的欧洲化呢?下面编辑将再次试驾i30为您揭开这些疑问。 动力平台介绍 今天编辑试驾的这辆i30是1.6L自动豪享型,搭载的是一台1.6Lγ(Gamma)系列全铝发动机,并拥有CVVT连续可变气门正时技术,在节油方面起到一定作用。这台1.6L发动机的最大马力为123Ps,最大功率为90.4Kw/6300rpm,最大扭矩为155N•m /4200rpm。
既然是在欧洲完成研发和调教,那我们就来与目前车市中比较火热的大众高尔夫比较一下。高尔夫1.6L最大马力105Ps,最大功率为 77Kw/5600rpm,最大扭矩为155N•m/3500rpm。从数字中可以看出,i30搭载的这台1.6L发动机马力和功率都要比高尔夫更强劲。 与这台发动机相匹配的变速箱有4速自动变速箱和5速手动变速箱,我们今天试驾的这台是4速自动变速箱。在两年前4速变速箱可能还是个不好不坏,很中庸的配置。但在今天,在双离合、CVT、手自一体变速箱遍布的时代,4速自动变速箱没有任何技术优势可言,绝对是个减分的配置。
虽然i30来自欧洲,但是在底盘的设计上,采用了与悦动(报价 参数 图片 论坛)、福瑞迪、秀尔(报价 参数 图片 论坛) 相同的HDC平台,这个平台最大的好处就是,将可以得到较大的车内空间。但是与之前的XD平台相比,后悬挂由两连杆改变成了拖拽臂式。这个看似是因降低成本而做的改变,其实是增加了车辆的稳定性。由于两连杆与真正的多连杆相比,存在很大差距,所以改成了拽臂式也算提升整车品质了。 |
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