亲民入门级轿跑 车讯网试驾BMW120i

      试驾试驾：2011年11月1日

      试驾地点：花神湖风景区

      试驾车型：BMW120i AT

      车辆提供：南京宁宝4S店

      宝马，让无数人神往的品牌。无数的光环围绕在宝马身旁，在豪华品牌中，宝马的操控性首屈一指，但是其高昂的价格又让人望而却步。。不过1系作为BMW家族中最小的车型，以其小巧灵活车身，更加亲民的价格，吸引了许多人的眼球。

      作为运动轿车，轻量化、小巧是最富有驾驶乐趣的，1系就是这样。在这之前，3系始终被人们称之宝马中的宝马。操控、动力、空间平衡的比较到位。然而更为小巧、纯粹的1系运动车来了，更轻的车身，更灵巧的控制都吸引着大批的汽车爱好者。而且，BMW 1系也是目前在国内销售的唯一一款A级后驱车型。

      远远望去，你会发现那种仍然熟悉的宝马式车身造型。短前悬设计已成为宝马的传统，前轮与前楣非常接近，这样发动机就可以放置在前轴之后，真正的前置后驱布局，使其达到完美的50：50的车身配重。

      这种设计不仅为了满足其优秀的机器性能，也使宝马从侧面看去都很修长，短前悬的设计也让它在竞争对手之间，轴距的优势非常明显。仅从参数上看，宝马1系2660mm的轴距甚至超过了轴距为2642mm的奥迪A4。

      为使1系更加富有动感，宝马设计师大量采用直线和弧线来表达他们对运动与力量的诠释。门把手上方一条刚毅的直线由前翼子板渐渐向后延伸，在后车门之后变浅，并有一个小小的弧度与后尾灯结合。车门下方，前后轮距间设计师采用下弧线设计，将1系的视觉感放大后，显得更富有张力，颇似旗下的小跑Z4。

      短小精干的尾部将宝马的动感与时尚很好的包容在一起，一眼就看出它的血统。但尽管如此，宝马似乎对于设计两厢车显得不是那么“才华横溢”。你会发觉，即使 1系尾部设计并无缺点，但却没有很好地传承宝马风格，如果不是那个放大的“BMW”商标，不容易一眼就看出它的血统。

      120i的方向盘采用了真牛皮包裹，方向盘可以做四方向的调节，只是要手动做。方向盘后面只有传统的两个拨把，一个是大灯组合开关，一个是雨刷组合开关。这两个拨把操作十分简单，在宝马的优秀的设计中，却可以实现很多功能。

      大灯组合开关整合了行车电脑。首先大灯组合开关的实用非常简单，转向灯的操作分为两种，一种情况是转向灯一直闪，拨把稍用力拨动，用于左转弯或者是右转弯，这种情况只有回正方向的时候才会取消。还有一种情况用于超车，轻点以下就可以了，闪三下自动停下。当然，闪的次数可以设置，可以设置成闪一次或者是三次。

      “开宝马，坐奔驰”已然深入人心，所以没有人去怀疑宝马的动力性与操控性。这台1系也完全秉承了宝马的核心价值，动力和操控依然是它的亮点所在。修长且略带弧线的前机盖下，搭载一台2.0升直列4缸发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩200牛米，升功率居然达到了57.5千瓦！

      直四2.0自然进气发动机扭距并不是很大，但是经调教具有超快的油门反应。发动机输出极为线性，动力随踩随有非常易于控制。120i的这个特点，在一些人看来似乎代表着没有激情，平淡无奇，车开起来不会给人涡轮增压车那样爆炸性的快感，它只是温柔的按摩你的后背而不是粗鲁的蹂躏你的脊柱。

      1系的6速自动变速箱用起来感觉和3系的没啥区别，变速箱非常不乐意加挡，总喜欢把转速保持在3000转左右，让驾驶员和发动机能够充分的沟通协作。这台聪明的变速箱坚决贯彻了BMW的运动理念，以6速密速比搭配高转速自然吸气发动机，充分发挥出了发动机的功率，同时保证燃油经济性。

      该车悬挂一如既往的“硬”，但是硬悬挂并不和舒适性差画等号。减震器与弹簧搭配的很合理，车身虽然会随着道路的起伏贴地飞行，但是路上不舒服的细微震动却完全被吸收了。驾驶员能够充分了解车轮下面的情况，做出相应的判断，120i开起来很容易让驾驶者产生至高无上的控制欲，就是那种一切尽在掌握的感觉！

      该车悬挂一如既往的“硬”，但是硬悬挂并不和舒适性差画等号。1系使用的是前麦佛迅后多连杆悬挂系统，弹簧下摆臂都是铝制的，能够减轻簧下载荷增加悬挂反映速度。另外1系的前后重量配比及前后悬挂硬度配合四轮定位调教使车辆的转向特性十分中性，在DSC稳定系统的控制下，车辆基本上保持中性偏转向不足的特性，而关闭DSC后，1系会随着车身重心及动力输出的不同出现时而转向过度时而转向不足的特性。

      减震器与弹簧搭配的很合理，车身虽然会随着道路的起伏贴地飞行，但是路上不舒服的细微震动却完全被吸收了。驾驶员能够充分了解车轮下面的情况，做出相应的判断，120i开起来很容易让驾驶者产生至高无上的控制欲，就是那种一切尽在掌握的感觉！

      总结：宝马120i自动档是宝马1系里面价格最平易近人的车型。配置比较简约，但是做工绝对没有丝毫打折。虽说配置简单，但安全性更没有打折。全车配备了多个气囊，后排防侧撞的气囊都出现在了宝马120上，这在同价位车中都是很少见的。搭配着宝马家族经典4缸直列2.0L自然吸气发动机，给予你超乎想象的动力。50:50的前后配比让您在刹车时毫无前倾感，不得不说这是一种非常棒的体验。作为一款27万左右的入门级宝马车，非常值得拥有宝马梦的车友入手，宝马120i靠的不是内饰也不是外观，而是那卓越的操控性以及后劲十足的动力，热血澎湃的你还在犹豫什么呢？！（文章来源：车讯网）