亲密接触“配置之王” 静态体验纳智捷大7SUV

看看现在的汽车品牌的各种头衔，有进口车、合资车还有自主车，另外前一段时间的合资自主车也是很火，如果说简单理解的话，进口车就是从国外引入的车型，合资车就是外国汽车品牌进行国产，而自主车也就是我们中国自行研发设计的车型了。对于纳智捷这个品牌而言，有人称它是自主车，也有人称它为合资车，尽管我从心里面更喜欢叫它是自主品牌，但是现在它在名义是只算是东风与裕隆的合资品牌，虽然费解，这个事实倒尚可接受。

说到了纳智捷这个来自台湾的品牌，那就不能不说说它旗下的大7 SUV了，一直都听说这款SUV是出了名的配置王，但真正的接触却并不多，所以不管它叫不叫自主车，也不管它算不算新车型，能够与它近距离接触还是很不错的。

外观篇：很大气也很时尚

至于纳智捷大7 SUV的身份定位问题，各位就不要再纠结了，如果感觉内地与台湾品牌的结合而叫做合资有点怪，那不妨就把它作为一款高端的自主SUV来看了，毕竟台湾也算是自己人，所以不用在这些小细节方面费神了。

看纳智捷大7的第一眼就感觉这车很大气，虽然它的三围尺寸确实够大，不过东风裕隆对于它的设计倒是很用心，尤其是前脸的设计，很工整的对仗，却又有一种鲨鱼模样的凶狠气势。

前照大灯造型很有气势，这个设计貌似很有仿生学的内涵，虽然我不知道用哪种动物来形容，但给我的感觉这就是野兽之眼，而这样的设计确实很有效的提升前脸的整体冲击力，并且该大灯同时配备大灯清洗功能，高配置的优势已经开始慢慢体现了。

后视镜造型设计很普通，不过大尺寸并带有LED的设计，倒是既美观又安全；而且每个后视镜都带有两个摄像头，360度全方位观测周边环境，并把影像呈现在车内的中控显示屏上，这个配置就显得很有科技含量了。

纳智捷大7 SUV的长宽高分别为4800/1930/1760mm，而轴距更是达到2910mm，对于这个尺寸的SUV来说，称它为庞然大物一点也不过分，而且侧身的线条极度的圆润，在大尺寸的光环下，更显得大气磅礴。

而在车身的侧面，不得不说的还有那金属制的迎宾踏板，虽然宽度尺寸一般，不过这一点人性化的设计还是很不错的；另外还有位于车型的合金行李架，虽然这样配备并不新鲜，但出现在大7的身上，平添了不少跨界时尚的元素。

纳智捷大7 SUV采用了18寸的合金轮毂，双五幅的造型看上去很壮实，也很有运动气息，而且再配合235/55 R18的轮胎，我想这款SUV在动力和稳定性方面应该都有着不俗的表现吧。

而它的车尾部分设计也和整体的设计一致，主要是以圆润的线条为主，虽然这个屁股略微有点肥硕，但是在双排气管以及对称的尾灯组的点缀下，似乎纳智捷大7的尾部也并未落入俗套，反而把那种对称之美演绎的淋漓尽致。

总结：纳智捷大7 SUV在外观的设计上还是很成功的，毕竟没有像国内大部分自主车型的山寨现象，并且长轴距大尺寸以及外观的造型，似乎处处都很迎合国人心意啊。