中国独有 日产计划在2011年投放三厢版玛驰

玛驰还有三厢版?这是很多人未曾想到的问题，实质上确有其车，日产方面也计划在2011年投放其三厢版车型，甚至还有MPV车型计划，不过以中国市场的销售主力来看，三厢车型对于日产而言更为迫切。

DFL7150是玛驰两厢的目录编号，而下面出现的DFL7151则是最新编号，从未在任何新车准入目录中现身过，如若立即肯定为传闻中的玛驰三厢车型，则过于草率，要知道东风日产旗下的颐达/骐达的HR16型发动机的动力参数也不过80Kw、153Nm，而玛驰上匹配的HR15的参数则为79Kw、138Nm，扭矩落后，但是对于1.15吨的车型而言，完全够用，也能达到匹配目的，只不过目前并无颐达/骐达搭配1.5L发动机的信息披露，另外需要提及的是颐达与骐达并不共用一个目录编号，两者的目录编号分别为DFL7160及DFL7161，这也就排除了共用同一编号的可能性;最终的目标还是锁定至传闻中的玛驰三厢版车型上。

上一代Micra三厢敞棚版图

三厢版与两厢版在动力方面变化不大，依然采用HR15型发动机，唯一不同的是变速器则会采用日产最为拿手的CVT无极变速器，要知道东风日产旗下的A0~A级车型中只有轩逸采用了CVT变速器，销售主力车型——颐达/骐达1.6L只有4AT可供选择。另外东风日产官方在上半年也曾暗示将会在11月举行的广州车展上首暴一款搭载CVT变速器的新车型，这与目录披露的信息到是有些吻合。

车型本身目前全无信息可供参考，只知道官方透露会在2011年投产三厢版玛驰，其实综观玛驰的发展历史，三厢版车型并非首次出现，上一代就曾有三厢版车型投放市场，只不过是以轿跑车的身份出现，相比之下，最新一代玛驰三厢版可能会做大幅度调整，毕竟是A0级车，且中国的轿跑车市场并不火热，投产的话无疑于飞蛾扑火，只有根据现销售两厢版做四门三厢版车型最符合市场需求。