提升品牌竞争力 斯柯达3款进口新车即将入华

根据统计数据显示，今年前三季度，斯柯达品牌在国内累计零售量已经达到133,568辆，一举超过去年全年123,456辆的总销量，这样的成绩自然会令新任斯柯达全球总裁范安德满意。作为曾在中国打拼五年之久的大众高管，范安德对于中国市场有深入的了解，因此对于斯柯达中国自然“放心不下”，在9月份从大众汽车集团(中国)总裁兼CEO升至斯柯达全球总裁之前，着手建立了斯柯达(中国)公司，以便能够实现直接参与中国市场管理。不过这个做法令上海大众斯柯达事业部倍感尴尬，由此也开启了斯柯达中国与上海大众的权利之争。

一、为继续掌控中国 范安德创建skoda中国

范安德于2005年来到中国接任接过大众中国帅印，在其5年的任期内大众在国内的销量连续增长，由范一手操作的奥林匹克计划也令大众品牌获得了提升。从2007年至2009年，大众分别以91万辆、102.4万辆和140万辆的年销售业绩问鼎中国市场，作为大众中国总裁兼CEO自然功不可没，因此在今年9月升任斯柯达全球总裁。5年的经历让范安德深知中国汽车市场的潜力，而其升职也正是得益于中国市场，因此在升职斯柯达全球总裁之后，亲自掌控斯柯达中国市场是必要的、保险的，这样的情况下斯柯达(中国)公司在其升迁前闪电成立也就变得顺利成章了。

在巴黎车展上，作为新任斯柯达全球总裁的范安德在接受媒体采访时表示，正与斯柯达中国总裁罗凯福一起制定一系列斯柯达在中国的发展计划，包括Yeti等新车将会尽快推动，同时将考虑进口斯柯达车型。实际上引入何种车型应该是，斯柯达与上海大众斯柯达事业部该讨论的问题，现在已经变成了范安德与斯柯达(中国)总裁罗凯福制定规划，由此不难看出范安德直接掌控斯柯达中国迫切性。另据了解，斯柯达品牌将于年底公布中国战略，目前身居幕后的斯柯达(中国)很可能就此正式走向前台，但上海大众斯柯达事业部是否愿意退居幕后呢?