以父之名再出征 5家合资自主品牌未来车型解密

人区别于动物的最大特征在于人拥有思想，没有思想没有灵魂的人，只能算是一个躯壳。若不能掌握真正的研发、制造技术，产销量再大的汽车市场，也与自主汽车工业关联甚少。近几年，为鼓励、支持自主品牌的发展，国家多次在文件中提及要鼓励自主品牌发展，促进加快整车、关键零部件的自主化。从目前情况来看，不仅传统意义上的自主品牌在迅猛发展，由合资品牌推出的自主品牌也日益兴起。

2008年4月20日，广汽本田首开先河，发布了自主品牌“理念”，随后上海通用五菱、东风日产也陆续跟进，相继发布自己的自主品牌宝骏、启辰。从获得的消息来看，包括神龙、东风本田在内的多家合资车企，也将推出自己的自主品牌。一时间，合资品牌推出自主品牌成为了时下的流行元素。这些“自主品牌”即将推出的车型技术来源于何处?是否全新研发?下面将为你全面解密。

品牌名称：理念

归属企业：广汽本田

推出时间：2008年4月20日

自主车型推出时间：广州车展正式亮相

2007年7月19日，广州本田汽车研究开发有限公司(GHRD)正式成立，当日，广州本田正式宣布将推出自主品牌。作为合资公司，这一大胆，突破性的自主品牌计划让业内震惊不已。虽遭受业界质疑，但广州本田自主品牌仍在2008年4月的北京车展正式发布，并命名为“理念”。与品牌名称一同发布的，还包括理念的首款概念车型。

发布的概念车型采用流行的cross跨界设计，大轮毂、高底盘富有SUV的强悍特质，而高腰线、俯冲车身则是一副跑车造型。从概念车的造型元素来看，夸张的梯形格栅、锐利的三角大灯以及上翘的后侧窗造型都可能成为未来量产车型的设计DNA。

理念首款概念车

为维持理念品牌的曝光率，在2009年的上海车展，广州本田又发布了一款理念双门敞篷概念车。从产品本身定位来讲，在没有品牌基础的情况下，推出敞篷跑车的概率几乎为零，但这款概念车却很好地延续了上一款概念车的设计DNA。梯形格栅、三角大灯的设计元素都更趋于量产化。

理念第二款概念车

在此前的采访当中，广汽本田高层曾提过，理念量产车型将于2010年推出。虽目前量产车型尚未正式亮相，但2010年北京车展上广本发布的第三款理念概念车，却给人们一颗定心丸。

理念第三款概念车

相对于此前两款概念车的夸张与科幻，第三款概念车型显得朴实许多，典型的三厢造型相当符合中国人的口味。从外形来看，多横条式格栅与本田锋范类似，较短的前后悬也符合本田乘员空间最大化、机械空间最小化的设计理念。从厂家透露的信息来看，首款量产车型将沿用第三款概念车的大量设计元素。

临近年底，广汽本田终于有理念量产车的消息传出。消息人士透露，首款理念量产车型将于年底的广州车展亮相，其上市时间将锁定明年第一季度。

作为理念首款车型，新车将如何定位?从广汽本田的产品线来看，原思迪停产后，接任者锋范并没有安分守纪，继续停留在原先定位，而是借更高排量的发动机，更大的车身尺寸，直接越级进军紧凑级车市场。更高的定位导致广汽本田中低端产品产生缺口，若没有一款实力车型填补空档，市场很可能便被乐风、瑞纳甚至自主品牌夺走。理念的作用就在这里!

广汽本田思迪

消息人士透露，首款理念量产车型将基于思迪开发，新车外观将融入第三款概念车的设计元素。动力方面，主推排量依然限定在1.3L及1.5L两款，并不排除有更低排量发动机加入。由于思迪平台的技术成本有所下降，理念首款车型在价格上将更具竞争优势，打破合资品牌的下限，竞争对手将锁定新赛欧等A0级三厢小车。

理念首款量产车合成图

从竞争力来讲，已停产的思迪复活，在技术上没有任何啜头，但原本近十万的售价，若能拉至6万左右，凭借广汽本田的招牌，新车在与传统自主品牌的竞争中，仍具备相当的优势。

未来车型猜想：

作为广汽本田的自主品牌，理念品牌可以在一定程度上解决广汽本田产品线稀疏的难题。例如，本田当家的SUV CR-V已落户东风本田，在没有理念品牌之前，广汽本田欲生产一辆与之定位相近的车型，以争夺SUV车型市场，可能性几乎为零。不过有了理念品牌之后，广本完全可以依靠“研发实力”，在已有平台甚至全新平台的基础上开发全新的SUV车型。从实际情况来看，思域、CR-V所属的两块市场恰是广汽本田最为空缺的市场区域。眼看CR-V的热卖，广汽本田自然心有不甘，而理念首款SUV概念车正透露了理念的车型计划。按照预测，一款全新的紧凑型SUV车型将紧接A0级小车到来，继此之后，一款基于雅阁平台的理念B级车也将出现，以冲击13-18万的B级车市场。