激情与梦想 两款时尚高性能小钢炮赛道体验

如果只论胜负，这似乎是一组没有任何悬念的比试，套用那句经典的安慰话，战胜自己就是最大的胜利，然而，不过，万一……真的就没有奇迹发生吗?

奥迪TTS有着低矮车身、犀利双眼，看上去充斥着一股赛道霸气，我们先来看看它的装备吧，包括2.0T发动机、6速S-tronic双离合变速箱、Quattro四驱再加245mm宽胎，以魔兽世界80级的无敌装备来衡量，TTS或该有60级了。

与它一组的是MINI Cooper Cablio，看上去还是那么经典可爱，软顶的设计更增加了 Cooper 的妩媚，但这是一部带S型号的，地道的辣妹子。1.6T发动机、6速手自一体变速箱、前置前驱，205mm宽扁平率45的轮胎。这个装备，在魔兽世界里，最多也就是50级吧。

显然二者不是一个重量级的，但我们不能忽略了MINI Cooper S轻盈灵活的天性，它的车重只是1,255kg，相比TTS的1,415kg，轻松不少，按吨马力来计算，TTS的吨马力是192.2，MINI Cooper S的是142.8，哎，差距还是不小，奥迪的这台2.0T发动机居然能发出272ps的最大马力，不佩服不行。幸好，在弯道上，马力不是决定成绩的主因，变速箱、悬挂、转向和刹车等，弯路考验的是一部车的整体性能间的匹配和协调。

珠海赛车场1号弯和2号弯连在一起，进入1号弯是带着点刹车的，进入2号弯时速度已经开始下降，是要尝试着加油稳稳通过。测试数据显示，TTS进入1号弯的平均车速是90.6km/h，待滑行到2号弯可以尝试加油出玩的时候，这时候车速最低，TTS的平均车速是75.3km/h;再翻看MINI Cooper S的数据，进入1号弯的均速是84.8km/h，2号弯的最高通过速度是73.1km/h。

从两组数据比较来看，1号弯二者相差较明显，因为进入1号弯时更多考验的是车子的稳定性，显然TTS杀弯是要比Cooper S稳定不少，而在2号弯，如果能更早地摆正车身就可以早点加油出弯，车速就不会降到很低，一部车的灵活性与否就可以体现出来，Cooper S在2号弯的车速和TTS相差没有先前那么大，显然Cooper S小巧灵活的优势更胜一筹。