明天会更好 全新帝豪EC8上市前景分析

自主品牌车“10万元天花板”之说由来已久，大意是说自主品牌打造中高端车可以，但价格不能超过10万元，否则销量会很难看。这里所说的自主车，主要是指奇瑞、比亚迪、吉利等土生土长的品牌，并不包括荣威等“混血自主车”。最近的奇瑞麒麟汽车销售有限公司总经理杨波的离职，更是为这个说法增添了令人信服的注脚。杨波的离职，主要原因在于瑞麒G5销量非常不好，虽然奇瑞花了重金做宣传，搞营销，但收效几乎没有。当初奇瑞想要挑战“天花板”的豪言还在耳边回荡，但目前却落得如此黯淡下场。难道自主车真的不能做中高端车吗?所幸，吉利的帝豪EC8即将亮相，那么，帝豪ec8的前景又将如何呢?在分析帝豪ec8之前，我们不妨先来看看帝豪ec7的成功之道。

帝豪ec7的成功之道

帝豪EC7的成功有些出乎意料，因为其价格并不低廉，7.98～11.18万的价格跟同级别车型差不多，甚至比比亚迪F6还要贵一些，但帝豪EC7月销量却能达到7000台，关键在于工艺的进步以及舒适的配置。笔者同事在试驾EC7时，曾经由衷地赞叹帝豪EC7的做工非常细致严谨，堪比某些合资车。不仅是三厢车，连两厢车都能在消费者拥有不错的口碑。一位朋友在谈及购车计划时，就谈到两厢EC7-RV挺漂亮，空间又大，可以成为考虑对象。可以说，帝豪EC7的成功在于抓住了消费者的心理，要舒适有舒适，要空间有空间，而且外观还不赖，开出去不丢份儿。

如果你认为帝豪EC7只是外表唬人的“样子货”，那你就错了。在驾驶感受上，帝豪EC7表现也不逊色，动力充沛、操控平稳，完全达到同级合资车的水平。虽说帝豪的名字吐了点，但产品却显示出一种怡然的大气，这是国内消费者所喜欢的。在配置上，电动防夹门窗、六个安全气囊、电子导航等，都很有档次。更为关键的是，帝豪EC7搭载的是吉利自主研发的1.8L发动机，这个发动机之前在远景上就有不错的表现，并且还带有CVVT技术，节油性表现也很出色。鉴于以上的综合表现，帝豪EC7的热销似乎在情理之中。那么作为更高一级的帝豪EC8，又会带给我们什么样的惊喜呢?