凭借豪华占领市场 3.0L动力系统新君越上市

中国汽车市场中，级别的界定始终来自四大因素：外观大小、轴距尺寸、动力排量、科技配备。正是因为这四大条款，让车型格局在几年时间内都如此平静，几大厂家也心领神会般地用和谐的手段“宣扬”着共同繁荣的精神。然而如今，格局在不经意间被打破，上海通用新君越让这个级别市场结束了以往的“波澜不惊”。

新君越自上市以来就凭借着5000mm×1858mm×1497mm的三围尺寸轻松掌控高级轿车的发言权。笔者在采集信息过程中了解到，新君越的上市不仅对30万左右轿车领域造成很大震动，就连对一汽丰田、华晨宝马等一些重磅企业也形成了几分波及。说明白一些，新君越除了在尺寸、内饰等感性指标上极具优势外，在发动机动力系统这个硬性配备上，也形成了突破性的“越界”，而这也是对高级轿车市场形成震动的根源。

技术直接“加持”

旗舰版的新君越采用3.0升SIDI智能直喷V6发动机，这款发动机在依靠新技术提升汽车的动力性能以及降低燃油消耗和排放方面，都取得了突破性的进展。单SIDI发动机的燃油直喷技术而言，可以给发动机带来更高的效率却不会损耗更多的能源，因而曾经得到包括博世(Motronic MED7)、奔驰(CGI)和菲亚特(JTS)众多知名汽车厂商的追捧。另外，新君越3.0 SIDI发动机加持了全新第三代缸内直喷技术，动力更为强劲。新的缸内直喷能够将汽油准确地从汽缸顶部喷入汽缸内部，从而完善燃烧。这是一项精密的燃油喷射技术，需要超精密的设计加工，并以数百Pa的压力压入汽缸，它改变了传统发动机进气道喷射的方式，使燃烧更加精准，控制更加严密。

体现发动机品质高低主要是看动力性和经济性，也就是说发动机要具有较好的功率、良好的加速性和较低的燃料消耗量。作为更新一代的发动机技术，别克新君越SIDI发动机却似乎更有引以为豪的资本。SIDI发动机相比其它同排量发动机，功率提升了15%以上，扭矩增加了8%，而油耗反倒下降3%，二氧化碳排放更减少25%。这些都是SIDI缸内直喷技术引以为豪的数字。在环保问题日益突出的大背景，这确实是一个值得欣喜的数字。