红色娘子军！ 法拉利三款跑车亮相广州车展

2010年12月21日，广州 ---法拉利携旗下中后-置V8硬顶双门跑车的最新代表作458 Italia，法拉利首部硬顶敞篷跑车California 及旗舰奢华双门2+2跑车612 Scaglietti于今天亮相广州车展。三款跑车共同延续法拉利红色传奇，同时也为热爱法拉利的车迷们带来截然不同的驾驶乐趣。

法拉利在广州车展宣布配备HELE 系统的California 将在中国接受预定，该系统于今年巴黎车展上正式发布，旨在减少车辆对环境的影响，同时提升车辆性能和驾驶乐趣。使用HELE系统后的California 在混合ECE+EUDC工况下的二氧化碳排放量从发布时的299克/公里减少为270克/公里，堪称同类车型之最。而在交通繁忙的城市驾驶条件下，排放量可降低23%之多，这些显著的改善，得益于创新型解决方案的采用和众多技术特色的优化改良，令该车在能源需求(车辆效率)与输出功率(发动机效率)之间实现了理想的平衡。

一同展出的458 Italia 是法拉利中-后置发动机8缸双门跑车的最新代表作，成功沿袭了经典的法拉利8缸跑车传统，不仅性能卓越，而且融合了多项技术突破，标志着法拉利在其原有中-后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。而612 Scaglietti 作为法拉利唯一一款双门2+2座跑车，不仅具有独特的运动性，还能轻松适应长途旅行，达到动态性与舒适性的完美平衡， 其所配备的全景式电控变色车顶，可以向乘客提供如同乘坐敞篷跑车般的感受。而这三款车型都提供了几乎不受限制的个性化定制选择。

为赛道而生，为公路打造。法拉利458 Italia[综述 图片 论坛] 动力强大、轻盈紧凑，实现了最佳操控性能，满足了最富运动激情客户的期望与雄心，也十分适合运动型驾驶爱好者的日常驾驶。法拉利工程师全面运用了Scuderia F1赛车的开发技术和方法，力求将该车各方面的效率均提升至最高水平。新型4499cc V8发动机足以爆发出570 马力的功率，从静止状态加速到100 km/h不超过3.4秒，最高车速可达325 km/h以上。该车的外形由宾尼法利纳设计而成，进一步展现了该车推陈出新、独辟蹊径的崭新面貌。这一新款车型外形紧凑洗练、线条完美体现了空气动力学特性，充分凸显了该项目简约、高效和轻质的设计概念。与法拉利的各款车型如出一辙，其造型设计也处处兼顾了空气动力学效率的要求——时速200千米时，其下压力可以达到140千克。法拉利458 Italia的内饰设计也充分彰显了其运动特性。全新的车内布局以及体现人体工程学原理的创新型操作界面为驾驶者营造了舒适、便利的驾驶环境，主要控制装置均集中在方向盘上。更值得提出的是， 得益于发动机内耗的减少和空气动力学设计的长足进步，458 Italia在复合工况循环(ECE+EUDC)下的油耗和二氧化碳排放分别达到13.3l/100km 和 307 g/km，为整个同类产品市场树立了全新的效率标准。

作为一款极其适合日常驾驶而又不失赛道血统的超级跑车，法拉利California[综述 图片 论坛]的创作灵感来源于法拉利历史上一款经典名车1957年版250 California，这款车一经发布即引起轰动。秉承法拉利的传统，最新的California 采用了大量创新功能，在4秒之内可以完成0～100km/h s的加速，最高时速可以达到310km/h。 其优雅[综述 图片 论坛]的硬顶便可在14秒之内开启，后座采用的独特的2+概念，能提供更大的使用灵活性。除此以外，这款GT跑车还具有：全新的前中置直喷V8发动机、7速变速箱、新型悬挂系统、新型改良F1-Trac牵引力控制系统以及Brembo制动系统。法拉利在这款车上还第一次采用了燃油直喷技术，使得发动机的整体效率得到了很大的提高，油耗只有13.1升/100km，碳排放量为305.6g/km，在保证出色性能的同时，还能满足严格的欧5及Lev2标准的油耗排放要求。2010年10月的巴黎车展上，法拉利还推出配备了HELE(高性能低排放)系统的法拉利California。在混合工况(ECE+EUDC) 条件下，法拉利California二氧化碳排放量从299克/公里减至270克/公里，在交通繁忙的城市驾驶条件下，排放量更可降低23%之多。此外，California也是首款配备暂停重启系统的法拉利车型，该系统仅需230毫秒即可重启汽车，从而彻底摒除了此项操作对驾驶性能的影响。法拉利应用这项技术同样是为了在降低油耗的同时提升车辆的运动性能。与暂停重启系统兼容并用的HELE系统，集成了新型智能发动机风扇与燃油泵控制器、空调压缩机排量电子控制装置，以及与驾驶习惯相配合的换挡模式。