大众新POLO、MG3新上市热门车型推荐导购

新POLO

全新一代POLO其实并不是在广州车展上市，而是于广州车展开始之前上市，而真正让买家近距离的欣赏则是在车展之上，对于它的评价，笔者我只想说大众越来越会玩市场了，以及生不逢时……

刚刚上市的新车，即可遇到了其主销城市北京地区的限制政策，我更想把这种事儿形容为对于新POLO的一种惩罚，谁让你在中国上市的车除了那个外壳和内衣变成了新款，别的什么的不变呢。

新POLO的受关注度一直很高，同时无数人预测其在上市后将成为下一款(上海)大众加价车型，不过介于目前北京地区的治堵新政，如果不出意外的话，这款车的售价将不太可能加价，同时让利的可能性也会很高，毕竟同为时尚新车的竞争对手受关注度也非常高呢。

2011款POLO前控制台

之所以说了这么多，主要来到中国的新POLO在配置上的缩水确实让笔者失望，比如那个后制动系统，虽然整体效果与原版的四轮碟刹没有太大区别，但是降低成本以及长时间制动会出现热衰退却是不争的事实。

大众的看家配置：缸内直喷涡轮增压发动机(TSI)，以及双离合器变速箱(DSG)同样没有出现在全新POLO之上，而取而代之的则是老POLO用了近十年的最大释放动力63kW/132Nm的1.4L自然进气发动机，以及最大释放动力77kW/155Nm的1.6L自然进气发动机，而变速箱则是目前上海大众用的最多的日本爱信的6速手自一体变速箱，以及5速手动变速箱。

笔者小结：

1.2TSI没有来，双离合器没有来，8.59-12.39的售价……换了一个外壳，换了一套内饰，发动机、变速箱基本没有变化，核心技术的底盘以及设计平台与其兄弟车型斯柯达晶锐如出一辙，但是价格却高出不少……试问，你为什么要买它，仅仅因为是个小号高尔夫6代?

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