保时捷918-RSR混动赛车 北美车展首亮相

2009年的日内瓦车展保时捷918spyder首次亮相，而今年保时捷更近一步，带来这台全球最强大的混动赛车.和之前推出的911 GT3 混动赛车一样，这辆车也将参加今年的纽博格林24小耐力赛。

在刚刚开幕的北美车展上，保时捷发布了918 RSR混动赛车。

918 RSR赛车使用了硬顶Coupe设计，流光蓝外色配上保时捷橙白混动颜色涂装，其外形在918 spyder概念车的基础上加装了赛车套件-例如和RS spyder勒芒赛车相同的巨大尾翼，前后全碳纤维机盖，后部一个Ram air外露风扇十分显眼。内饰则是没有任何多余部件的纯赛车风格，和其他赛车相比唯一的例外可能就是桶椅上包裹了真皮。右座上的布满管线的动能储存极具犹如外星风格，其内部的电子机械风轮每分钟的转速可以达到36000转，它将为车上的电动机输送电能。

918 RSR前轮由2台电动机驱动，后部的V8直喷汽油引擎来源于RS Spyder赛车，其在10300转时输出563匹马力，加上由电动机提供的150千瓦动力，整车最大输出马力高达767匹。混动装置带来的低油耗可以显著增加行驶里程，这点对于耐力赛来说很有竞争力。今年4月我们将有机会看见这台最为强劲的混动超跑在全世界最具盛名的赛道纽博格林一展生手。

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优点：

缺点：