亲和→劲情新POLO上市对比2011款速腾导购

上海大众新POLO：小小男子汉

价格：8.59万-12.39万元

重量级指数：10

亮点：放弃可爱路线，展现硬汉派形象。

缺点: 取消了后防撞梁不大厚道，动力系统没有和海外同步。

上一代POLO给人的感觉就是“亲和”，无论是最早一版还是中后期小改款的“劲情”、“劲取”都可以套用这套理论。不过随着大众汽车整体家族设计特征的改变，在新POLO上面我们很难看到以往的秀气，取而代之的是锋利的前大灯带来的视觉冲击，中网尺寸的减小并没有削弱大灯的“侵略性”，相反由于两条镀铬装饰条突出了犀利的车头造型。

前保险杠的左右两个凸起设计可以追溯到奥迪A4L和A5上面，这种处理非常的运动化，加强了视觉的延伸，不过也在一定程度上增加了车头的长度，这种设计只能让驾驶者在移动车辆的时候更加小心。

新POLO尾部造型略显单薄，尾灯的设计也收敛了很多，与张扬的车头形成了较大的反差。除了尾门上的镀铬装饰条外，主要的亮点还是在充当后备箱开关的“VW”车标上，尽管已经不算是特别新鲜的设计，但这还是头一次出现在POLO车型上面，极大的提升了设计品质。

新POLO的内饰设计传承了大众新一代家用车的设计理念，以精致设计和优秀的用户使用体验作为首要的任务。上深下浅的颜色搭配是目前流行的做法，出现在很多细节上的金属装饰以及中控台周围的黑色面板都相当给力，绝大多数消费者都会欣然接受这些“亮点”。

真皮的三幅式方向盘拥有大众最新的家族设计，尽管由于定位原因没有装备多功能按键，但细节上却一点不含糊，无论是VW标周围的镀铬装饰条还是金属的装饰组件都显示出车主的品味。从手感上来说，方向盘的真皮材质比较舒服，而且即便是手心出汗，也不会出现滑落的情况。

白色背光的仪表盘看起来已经追上了朗逸、速腾的配置，但实际上小尺寸的行车电脑显示屏还是会让消费者马上感觉到大众系列车型中的等级差异，而且这块显示屏红色的背光明显不如大众其他车型上的白色背光识别效果好，好在显示内容并没有因此减少，依旧保留了车速警报等功能。

当然，新POLO的内饰并不是无懈可击的，在非常优质的细节做工外，我们还是发现前控制台区域的选材依然没有摆脱“小型车”的束缚，各种硬质塑料或塑胶轮番的大面积出现在很多区域。而车门上的包裹也没有像日系精品小车看齐，用织物的材质取代了真皮，这也会给用户带来一些“失落感”。

在新POLO的配置表上，我们看到了一款高品质小车应该有的绝大多数功能。横向比较，新POLO比老款增加的功能比较有限，这势必不能维持POLO车型“技术过剩”的用户形象，因为竞争对手们的配置水平都已经跟上来了。

除了比较贴心的自动空调系统，我们很欣喜的在新POLO上面看到了座椅加热的按钮，在寒冷的冬季只需轻按开关，前排座椅的坐垫就会在很短的时间内让驾乘者感受到热量。特别值得一提的是，新POLO的座椅加热覆盖面积较大，除了坐垫还包括了腰部，这一点非常值得称赞。

可加热的外后视镜解决了雨雪天气的视野不佳的问题，这在国产小型车也是比较难见到的配置。不过如果用户想要使用这个功能或仅仅需要调节一下外后视镜的角度，就会发现控制旋钮的位置实在是有些“别扭”，多数男性驾驶者都会发觉不适应。

新POLO的外形尺寸相比老款有了不同程度的增加，包括长度增加54mm、宽度增加32mm、轴距增加10mm，这些对于一款小车来说都是比较正面的改变，但实际上为了照顾外形和内装，我们并没有发现新POLO的内部空间比老款有什么根本的变化。

新POLO的动力系统依然延续了上一代的配置，包括大家非常熟悉的1.4L和1.6L的EA111系列的发动机，相比北方大众某些车型仍在使用的8气门1.6L发动机，POLO家族很早就使用了1.6L的EA111发动机，除了增加了“可变气门正时技术”外，可以获得相对不错的动力表现以及更高的燃油经济性。所以，新POLO动力系统的沿用也是在我们的意料之内。与发动机搭配的是5速手动和6速Tiptronic手自一体变速箱，这也是上一代POLO车型上的标准配置，本质上没有任何区别。