孤注一掷押宝外观 起亚K5综合实力分析

广告归广告，车归车，广告卖得好老百姓不一定买账，人家瑞麒G5请来梅西还不是一样萎靡。去除广宣泡沫，K5的真正实力几何?3.5万辆的销量目标是保守起见还是底气不足?在今年的NBA全明星赛上，最耀眼的新星当属扣篮王格里芬。当他完成惊人一扣时，相信不少朋友已经注意到那辆被作为道具的车型正是将于3月10日上市的东风悦达起亚K5。在此之前，厂家的广告轰炸已可以用“疯狂”来形容。

东风悦达起亚目前车型并不多，其中普通家轿只有福瑞迪和赛拉图在苦苦支撑，幸好整体销量表现稳定。2010年，东风悦达起亚销量累计33万辆，同比增长将近38%，与其他车企相比，东风悦达起亚并没有产能问题的困扰，在2005年盐城工厂落成后，它的产能已达到43万辆。显然，它缺的只是产品。

在国内市场，无论是北京现代还是东风悦达起亚给人的品牌印象都不怎么样，仅仅只是比自主品牌稍微强一些。即使两个韩系相比，东风悦达起亚在产品推出方面也总是跟在现代之后，没办法，谁叫你是集团里的小弟。在K5之前，现代起亚都推出过相应档次的中级车，包括领翔、远舰，可市场却狠狠给它们泼了盘冷水，其中远舰最近一个月销量仅仅为228辆，这让厂家情何以堪，似乎韩系车就只有在低端徘徊的份。撇开中国市场不说，做为世界上第五大汽车生产商，现代起亚岂容自己如此被轻视。所以，不管是全新索纳塔还是K5都担负着为韩系中高级车正名的重任。

3.5万辆目标与营销策略

如此大手笔的投入，东风悦达起亚K5的2011年期望销量又是多少呢?3.5万辆，在接下来将近10个月里每个月卖出3500台即可。

从今年公布的首月数据来看，日系三强依然领跑中级车市场，其中雅阁优势最为明显，领先第四名的帕萨特领驭多达7万余辆，上海大众三强基本可划分为第二集团。万辆以下的有马自达6、君威、昊锐等，整体差距并不大，大概在一千辆左右，可划分为第三集团，而取得爆发式增长的昊锐也取得6970辆的好成绩。按照中级车目前需求态势，K5完成销量任务难度并不会太大。

给力芬飞跃的这款车正是起亚K5

在全明星赛上的惊艳亮相是起亚给全世界车迷、球迷插入的软广告，即使你不知道它叫什么，也能激发人的好奇心。在中国，东风悦达起亚厂方更是不遗余力的进行硬性广告的轰炸。在你浏览网页、报刊、收看电视节目的时候，总是感觉这款韩系车无处不在。

起亚杯企业五人制足球赛

值得一提的是，起亚偏爱赞助体育赛事。2010年8月中国男足对巴拉圭的比赛正是东风悦达起亚冠名赞助，在同年的南非世界杯上，起亚成为官方赞助商之一，并顺势成立世界杯观战团。除此之外，男篮亚锦赛、CTCC中国房车锦标赛、“钻石杯”篮球赛等顶级赛事都能见到起亚的身影。而作为上市前的必要广告宣，喜欢看体育节目的朋友想必也对K5印象深刻了。

林丹与福瑞迪结缘

当然，起亚的营销手段与其车型特质密切相关，无论是个性十足的秀尔、林丹代言的福瑞迪还是即将上市充满运动感的K5都将消费者锁定在年轻一族或者时尚白领身上。从目前的销量来看，收到的成效应该称得上非常不错。

“纵横中国 K5型-寻找城市格调”活动

为了加强攻势，东风悦达起亚在2月份开始就开展“纵横中国 K5型-寻找城市格调”的活动，20辆K5从三亚、古州、成都以及哈尔滨同时出发，纵横全国40个城市，最后将在上海完成“一击”。从线上到线下，这次东风悦达起亚在K5身上倾注的心血可想而知。

纵观整个中级车市场，趋于白热化的竞争使得厂家不得不浑身解数，在用车成本和服务质量越来越受重视的阶段，卖出第一批车靠的是宣传，卖第二批则需要口碑。显然，东风悦达起亚只是帮K5迈出了第一步。