入门级新车首推宝马520li 2011款上市导购

在外观上面，宝马520Li将宝马标志性的东西基本一项不少的保留了下来，完全给足了车主“面子”。如天使眼、LED的灯眉、鲨鱼鳍天线等都没有因为是低配车而特意做取舍。最影响车辆外观的车轮，宝马520Li和宝马523Li所有车型完全一样，不但尺寸同为225/50R17，且款式也相同。相比与某些喜欢在轮毂尺寸与款式上动脑筋的同级车，这方面宝马做的令人欣慰。

当然，配置不同，价位也就不同，宝马520Li车型在外观细节方面和523Li或以上车型还是存在一些细微差别的，双肾前进气格栅中间原来的镀铬饰条不见了，后排气管也由原来的两根变为了一根。

在内饰方面，宝马520Li领先型的风格与宝马5系其余车型保持了高度一致，但不同的是，车内的木纹饰条被银灰色塑料饰板所取代。同时前排全电动座椅(驾驶座带记忆)也变为了半电动座椅，座椅的靠背和高低可以电动调节，座椅的仰角和前后位置需要手动调节。方向盘也变为了手动调节。

宝马520Li车型采用了我们大家非常熟悉的N46B20系列直列四缸自然吸气发动机，最大功率为156马力，最大扭矩为200牛顿米。这个数据对于一台2.0L自然吸气发动机而言不算太差，但对于一辆车长接近5米，轴距超过3米的中大型轿车而言，似乎是小了那么一点。但从编者实际驾驶感受来看，520Li开起来的动力表现还是可以接受的，甚至有点超出预计，油门响应称不上快，加速感不强也是一定的，但车只要动起来之后，驾驶感觉还算比较轻盈，中段提速也基本够用。说的更明白一点，520Li开起来动力比523Li稍差，和525Li、530Li车型相比差距明显。起步可能比市面上大多数2.0L或2.4L的中型车稍差一点点，但后劲比那些车都要足，且超过100公里每小时以后的提速也更顺畅。