未来国内小车市场主流车型 全新起亚K2新上市

起亚K2是继同平台的现代瑞纳之后，现代起亚集团又一款在中国全球首发的车型，也是起亚品牌在中国市场的第一款全球首发车型。自从在2011上海国际车展上市之后，K2就因为其外形风格与兄长K5一脉相承而备受瞩目。 K2最值得表扬的是悬挂的动作很扎实干脆，有欧系小车的风范。另外K2的车厢隔音做得也比较好，胜过了同平台的瑞纳。 K2将取代锐欧，成为未来起亚在中国当家的A0级小车。而且厂家对K2的期望值非常高，希望它能成为国内A0级小车市场的主流车型。

乍看上去，K2不愧“小K5”的称号，很充分地继承了K5那种潇洒动感的设计风格。但K2由于车身较小，车身上不像K5那样有很多复杂的曲面和夺人眼球的设计元素。K2的宽度、高度和轴距都和兄弟车型瑞纳一样，但K2的长度更长。这也会为K2在与对手的竞争中占得一定先机。

内饰采用了一些黑色反光塑料件装饰，能让人想起高档车上的钢琴漆面板。 空调控制区很简单，当然操作起来非常直观方便。 车厢里还有一些较很实用的小功能，例如调节大灯高度。一键启动装置在同级车中很少有，很显档次。 K2的前座椅很让人想起瑞纳，两侧稍微凸起，包裹性不错。 K2的后排座椅设定较高而且前端略微上翘，乘坐起来较为舒适，但相对头部空间表现就略差。前排的储物空间还是较为丰富，杯架就有三个。 中央扶手箱的深度也还算不错，实用度较高。 尾厢的空间表现就相当不错了，后排座椅支持6/4分割放倒。

K2的发动机和变速箱都和瑞纳上使用的相同，自动变速箱也是4前速的。K2的悬挂方面，采用的是同级小车中非常常见的前麦弗逊式，后扭力梁式悬挂。 实际驾驶中，K2的动力表现中规中矩，值得表扬的是4前速自动变速箱的匹配做得不错，平顺性和反应速度都让人觉得满意。