推成都车展亮相新车曝光 全新宝骏630最新上市

虽然是一款自主车，但宝骏630带有太多的合资背景，这首先是一个让消费者看重之处。更重要的是在空间充沛前提下，无论是外观还是内饰以及发动机性能，宝骏630都很均衡，特别是定价，你会发现它会比那些纯自主对手稍高，但基本在一个定位。虽然无法和比亚迪L3媲美，但该有的都有，双安全气囊、ABS+EBD就不用说了，像电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘的渐入，不能说很突出，但你找不出太多的性价比硬伤，何况宝骏630的车身还比较大气，力量感十足的车头线条通过巧妙设计，绝对和硬朗车身线条一样拥有十足的视觉诱惑力。

作为新上市不久的紧凑车，宝骏630车身尺寸数据为4595mm×1750mm×1435mm，尽管表面来看，符合同级车型标准，但得益于2640mm的 轴距数据，即便是1.85米的大块头，都能很好的在前后排找到舒适的坐姿，虽然后排头部会略有点压抑，但腿部空间让人满意，最少舒适度不是 2600mm--2615mm轴距同级车型可以比拟的。

舒适不一定全是拜大空间所赐，出色的座椅造型令宝骏630的乘客的腰背都有极为舒适的支撑和包裹效果外，中控视觉和造型接近合资车的功底也是一大亮点。遍 布中控和车门的储物格也体现了拥有合资背景车企的设计细致之处，可谓人性化还是突出的。另外，宝骏630行李厢空间宽度和深度都比较可观，尽管容积仅仅 445L，但地板平整，一家几口出外自驾游多带点行李完全不成问题。

宝骏630搭配了1.5L P-TEC自然吸气发动机，这款动力释放最大功率为81千瓦，在转速达到4200转的时候可以输出146牛米峰值扭矩，性能指标还是很不错，不但超出了同 级的水准，甚至可以和大多数1.6L排量相提并论。实际体验中，这台1.5L发动机发挥了应有的水平，对于宝骏630那1.2吨左右的整备质量来说，已经 完全足够。虽然配套的5挡手动变速箱谈不上更多乐趣，但胜在挡位清晰、行程适中并且手感清晰，再者它的离合器结合点不高不低。即便是新手上路，也不会有太 多的抱怨。