西部牛仔般的粗犷 全新2011款雪佛兰科帕奇上市

雪佛兰科帕奇

个性、粗犷、奔放，不拘泥于形式，随性，有着美国西部牛仔的气质

说起美式SUV，在中国的大街上能看到的，也是屈指可数。不过，雪佛兰科帕奇进入中国市场已经有多个年头了，并且在今年经过重新改款重新推向中国市场。与其他美式SUV相比，科帕奇具有最新的美式SUV风格，它保留了传统美式SUV宽大、修长的身躯，并且在设计上融入了全球时下流行的外观和内饰的设计元素，将时尚和美国人固有的奔放很好地结合在一起。新款科帕奇尽管在外观上并没有做到颠覆性的变化，但是雪佛兰品牌的基因还是让它有焕然一新的感觉，并且站在了潮流的前沿，尤其是前脸采用了家族最新的设计风格，多边形的进气格栅一直延伸到保险杠，被横杠一分为二，中央镶嵌着代表身份的雪佛兰金领结，这样的设计一方面不仅让全新科帕奇延续了家族的统一风格，而且提升了整个车头的气势。全新科帕奇定位于一款收放自如的城市SUV，但并不缺少美国范儿的粗犷设计，围绕着车身是一圈黑色的防擦条，并且在前后保险杠上添加了金属质感的护板，这无疑在昭示着，全新科帕奇即便在坎坷的路面同样是一把好手。

全新科帕奇的内部给我们留下了两个深刻的印象，一就是像美国人一样豁达的空间。全新科帕奇的内部空间可以说是外部车身尺寸的直接反映，尤其是同级别车难出其右的2707mm的轴距，不仅让第二排乘客获得了充足的腿部空间，还保证了行李厢足够的长度，当然还有并不只是充当临时之用的第三排座椅。第二个深刻印象是由老款车型带来的，有人说老款科帕奇的内饰就像是牛仔脚上的皮鞋，虽然很舒适，但岁月的沧桑早已写在了每一块皮子上，粗糙而且有些简陋。但不得不承认的是，新款科帕奇的确在内饰的装饰和做工上更上一层楼，还是那双鞋子的味道，但经过了翻新和擦油，鲜亮了不少。在总体造型上，内饰延续了老款的设计，但对于细节的把握足以见得雪佛兰是花了一番心思的，全黑的色调依旧是体现的是一种稳重，但这种稳重之中没有丝毫的沉闷，因为在很多细节上运用了金属质感的装饰条和镀铬来点缀，给稳重增加了些许的年轻，或者是一种运动的气质。有人说这种强调细节似乎有悖于科帕奇本身的美式风格，但不得不承认的是，这种变化看了眼爽，摸了手爽，而且在牛仔大气的装束下隐藏的的确是细腻的针脚。当然，在内部除了豁达的空间能体现美式风格外，被保留下来的大尺码的方向盘也是一个个性和奔放的体现，在如今中号方向盘盛行，小号展露苗头的时代，大尺码的方向盘颇有几分霸气，而且慷慨地将空调调控按钮也搬到了方向盘上，相信只有慷慨的美国人才想得到。

动力传动系统是新款科帕奇相比老款的最大变化，老款的3.2L发动机不会出现在科帕奇的名录上，而全部采用新的2.4L发动机。之所以称之为“新”，是因为它在老款发动机的基础上增加了D-VVT技术，功率和扭矩相比老款都有所增加，分别达到了123kW和230Nm，而原本匹配的5挡自动变速器也升级为6挡，旨在改善车辆性能和燃油经济性。如果和上一代车型相比，的确感受到了新的发动机变速器组合细腻、紧致的工作状态，包括没有变化的悬架专业SUV底盘和适时智能四驱系统，但我更愿意用套着牛仔服的绅士来形容全新科帕奇在公路上的表现。全新科帕奇是一辆安安稳稳的SUV，动力的提升和变速器挡位的增加并没有带来波涛汹涌般的惊喜，总结其原因，更多的是因为它同级别中最大的1858kg的整备质量限制了动力的发挥。但是饱受诟病的油老虎之名完全可以甩掉了。

不过全新科帕奇的通过能力还是给我们带来了一些惊喜。6挡变速器的调校将新发动机低转速下的扭矩发挥得淋漓尽致，再加上接近200mm的最小离地间隙和带有锁止功能的智能四驱系统，让科帕奇在面对一些颇为坎坷的道路时，并不会知难而退。另外值得一提的是，科帕奇还具备相比同级车更为齐全的电子辅助装备，比如电子上下坡辅助装置、电子防翻滚系统等，都能增加越野时的能力与信心。

总结：作为一款城市SUV，全新科帕奇给予了我们美式SUV的特征，同时在各方面的表现也都很均衡，如果你不是一个追求速度快感的人，相信全新科帕奇收放自如的表现可以满足你更多的需求。