美式的粗犷豪华 2012款凯迪拉克CTS上市导购

凯迪拉克CTS

售价：56.8万

很多人说凯迪拉克很老气，如果你也这么认为的话那就太落后了，想要年轻时尚没问题，买CTS COUPE啊。之所以说它的设计不糊弄，是因为很多COUPE的车型仅仅是把四门改为了两门。而CTS COUPE则将整个车尾经过了重新设计，车身一些数据也进行了调整。COUPE车型与4门版轿车相比车身高度降低7mm，后轮轮距增加7mm，后悬高度减小7mm，前风挡玻璃角度减小2度。

凯迪拉克CTS个性往往就是很主观的事儿，可能不是每个人都喜欢。CTS COUPE前脸与普通版本区别不大，如果从侧面看就会看到明显的区别。COUPE的车尾设计更加激进个性，整车充满了锋利的锐角，硬朗的线条很容易将画面分割，中置双排气管在中型车中并不多见，COUPE真正的魅力就在于此。当你驶过人群时起初不会引起任何的反应，但是当你过去后，从后视镜中会看到有不少人在注释着车尾。

更加巧妙的是COUPE车门是看不见拉手的，也并非一些车那样将开门的拉手隐藏在门框上；COUPE车门采用电子按钮式隐藏在车门的凹槽背面，这种设计很是新颖。开启的手感说白了和后备厢的感觉差不多，一按按钮“嘭”的一声，车门解锁了。

内饰部分与我们熟悉的四门版CTS没有任何区别，美式风格浓郁。大部分真皮缝合是美国车的特点，整体带有明显的豪华感，丝毫不会比那些豪华品牌的“街车”差。COUPE车窗较高，坐在里面不会大半个身子都暴露在车窗后，心理的安全感较强。内饰用料和质感已经不是这个价位车型所需要顾及的了。

凯迪拉克CTS搭载3.6L V6自然吸气发动机，有人说我老了，但是我还是喜欢大排量自然吸气发动机的畅快感觉。发动机澎湃的动力输出不会让你有一丝的顾虑，你当然可以在必要的时候用方向盘后面的拨片来控制6挡变速箱的挡位。FE3运动底盘调教偏向激进，但是不是生硬，沉稳的底盘，驾驶感觉扎实。275/40 R19的后轮提供着可靠的抓地力，0-100公里/小时加速时间为6.97秒，刹车距离仅为38.76米。

小结：

凯迪拉克CTS美式的粗犷豪华在CTS COUPE身上体现的淋漓尽致，大胆的外观设计后劲很足，大排量自然吸气发动机和运动化调教的底盘能让你拥有痛快的驾驶感受，如果你觉得CTS不够张扬，那么COUPE车型是个更好的选择，偏向激进，但不极端。