新品牌层出不穷 盘点那些“属兔”的车们

2011年车市增速放缓是所有关注中国汽车市场的一致观点。然而，在这样的大环境下，新品牌却如雨后春笋一般，争先恐后地“破土而出”。据统计，2011一整年，首次亮相或发布首款车型的新品牌就有6个之多，还不包括尚未正式公开发布的全新品牌。可见，国内汽车市场的热闹程度。

　　今天，就让我们一起梳理下这一年来登上国内车市舞台的新品牌们，看看这些“属兔”的品牌都有哪些全新的过人之处。

　　■ 首发新车的品牌们

　　宝骏

　　宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，也是曾经专注于微车制造的上汽通用五菱进军家轿市场的转型之举。据悉，宝骏旗下的家轿都基于通用汽车的技术平台研发，除了车型的设计开发外，通用汽车对上汽通用五菱的生产技术改造、配套体系建设、关键部门人员培训等各方面提供了支持。

　　首款车型宝骏630原定于2011年5月上市，却一拖再拖直到8月才用骏马奔腾的动画场景揭开了上市仪式的帷幕。不过长久的期待也算是值回了票价，宝骏630在外观上并没有多少山寨的影子，这一点对于很多自主车型来说已经是非常难得的表现。所搭载的通用1.5L发动机和6-7万的售价区间也让许多人觉得性价比十足。

　　据悉，五菱内部对于宝骏并没有设定具体的销量指标，在网络的扩张和经销商的招募方面亦持慎重态度。可见，作为微客行业老大的通用五菱，在初涉轿车市场时也没有十足把握。不过单月销量突破5000辆的数据却足以证明宝骏路线的成功。

　　纳智捷

　　今年，还有一个全新品牌逐渐为广大的用户熟知，那就是纳智捷。虽然这名字听起来洋味十足，但说起来纳智捷也算是自主品牌，因为它来自于台湾的元老级车企——裕隆汽车。

　　2010年底，东风汽车与裕隆公司共同出资成立了东风裕隆汽车公司，并于今年的8月推出首款车型纳智捷大7SUV，同时以“世界首部智慧科技车”为口号大力宣传推广。作为一个来自台湾的自主品牌，虽然知名度不如CR-V、RAV4、汉兰达等车型，但宽敞的空间、区别于他车的外形和主打智能高端的配置都令纳智捷拥有了属于自己的客户群体，实惠的价格区间更是加分不少。

　　截至今年的11月，纳智捷大7的月均销量已经超千台，作为一个全新的品牌，在仍然单薄的销售渠道上取得如此成绩已经不易，未来或许将有更好的表现。

　　启辰

　　发布于2010年的启辰是东风日产旗下的自主品牌，大张旗鼓的宣传方式让许多人对这个品牌早已耳熟能详。首款量产车型亮相于今年11月的广州车展，将于2012年的上半年正式销售。

　　东风日产也在同一时间发布了双品牌战略，宣布NISSAN与启辰进入双品牌运营阶段，发展路线也有所分工。按规划，到2015年启辰品牌将投放5款新车，销售量将达30万辆。

　　然而，启辰的首款车型D50却让人一眼就能联想起曾经的颐达，东风日产也直接表明该车就是基于颐达的平台研发而成。不过，外观上更注重时尚现代感的体现，设计更为年轻化。其主要竞争对手将是目前在售的其他合资自主品牌以及自主品牌的紧凑级别三厢车，预计售价区间将在7-9万之间，不知道届时消费者们会不会买账。