文艺范？车讯网图解东风悦达起亚K2两厢

起亚K2两厢轿车在去年广州车展首次亮相至今，与K2三厢一样保持着动感的线条和设计元素，而贯穿车身的赛车风格橙色拉花也让这款“运动版”车型更加吸引眼球。近日，车讯网记者从东风悦达起亚经销商南京宝铁龙起达4S店处获悉,全新起亚K2两厢运动版已经到店，记者也第一时间前往实拍，给大家带来第一手的照片。

K2两厢长宽高分别为4120×1700×1460mm，较三厢车型仅在长度上缩短250mm，轴距与三厢车型保持一致，为2570mm。这样的车身尺寸对于一款A0级小车来说已经非常不错了。

K2两厢前脸设计与三厢版K2完全相同，“虎啸式”家族前脸已经在K5、索兰托等车型上使用，并得到了广泛赞誉。K2两厢的车灯与三厢版保持一致，线条犀利，内部结构也非常有立体感，如果能加入透镜的话，将会更加漂亮。而K2招牌式的“小虎牙”雾灯让整个前脸更富立体感。

K2两厢运动版采用了材质更轻的双8辐铝合金轮毂，银黑搭配的轮毂加上扁平比教低的轮胎，让这台车很有改装车的气质。不过K2两厢运动版车型的轮胎并不出众，195/50 R16的韩泰轮胎和“运动”并不沾边。看来K2两厢运动版在操控性和燃油经济性之间还是选择了后者。

B柱之后是K2两厢和三厢车型最大的不同。少了“屁股”这个累赘，K2两厢显得更加紧凑和敦实。而运动版车型硕大的尾翼配合上扬的腰线，让整台车颇具“小钢炮”气质，显得精神十足。此外，更加平直的车顶线条也为后排乘客提供了更加宽敞的头部空间。在轴距不变的情况向，K2两厢的车内乘坐空间实际上要略大于三厢车型。

起亚K2两厢运动版的尾灯并没有采用时下流行的LED灯源，整体轮廓也比较简约。运动版车型除了赛车竖条纹的设计以外，尾灯周围也采用了镀铬装饰包围。

K2两厢作为“特供”中国地区的车型，是起亚在全面启动“Design KIA”，也就是在彼得·希瑞尔全新设计风貌下的首款两厢掀背轿车。大多数两厢车要比三厢车定位更年轻动感，长度有限的小型三厢车很难做出舒展的姿态，而两厢车留给设计师的自由则大得多，K2也是如此。

希瑞尔加入起亚之后也开始玩起了非对称式中控台设计。坐在驾驶席上，略微偏向驾驶员一侧的中控台让你会有种被环抱的感觉，触手可及的按钮操作起来非常顺手。

K2两厢的方向盘样式与三厢车型无异，底部镂空的三幅式设计体现出了较强的时尚感。K2两厢运动版车型上，方向盘还集成了音响控制键和蓝牙电话控制键。

K2两厢运动版在接通电源后的自检过程中，仪表盘指针会“扫表”一圈，从0指到最高值再弹回来，动作十分炫目。这也是许多高性能车用以标榜运动感的设计元素。

运动版车型为了体现其“运动元素”，音响控制面板采用了钢琴漆效果的材质。好看是好看，就是太容易沾指纹了。K2两厢运动版车型提供了电动天窗、一键启动、MP3+USB+IPOD外接音源接口、智能节能驾驶系统等丰富配置，不过并没有提供自动空调。

红黑搭配的真皮座椅激情十足，前排座椅也具备不错的包裹性，加上6向可调设计，坐着非常舒服。由于两厢车型的车顶不用像三厢车型那样顾忌后备箱的线条设计，所以K2两厢后排的头部空间表现比三厢版更好，不过后排座椅没有分体式头枕依然是个遗憾。由于轴距没有变化，两厢和三厢的腿部空间基本相同，只要前排乘客不刻意将座椅往后移，180cm以下身高的乘客同样可以在后排找到舒服的坐姿。

尽管车身短了20多厘米，两厢车的行李箱“更高”，因此实际上并不会太影响行李的存放。如果你还嫌不够，那么全系标配的可按4/6比例放倒后排座椅将为你提供更多方便。要知道，K2三厢低配车的后排座椅可是不能放倒的。

K2两厢搭载了和三厢车型相同的1.4升G4FA和1.6升G4FC发动机，两款发动机都具有CVVT可变气门技术，并且材质均为全铝制造。最大功率分别为78.7kW(107马力)和90.4kW(123马力)，最大扭矩方面为135牛米和155牛米。K2两厢只有顶配版和运动版车型提供1.6L发动机，与之搭配的是4AT变速器。

K2两厢和三厢车型使用的是相同的5挡手动和4挡自动变速器，1.6L发动机只提供4AT与之搭配。其实，在运动版车型上，与其使用反应慢半拍的4AT，还不如给我一台手动变速器来得有驾驶乐趣。对它的4AT其实也没有什么坏印象，换挡还算是平顺。相信如果给你换个5AT、6AT，但价格贵上一万，我想多数人会宁可选择4AT。

点评：K2两厢版的推出进一步丰富了起亚的产品线，厂家也有意将其打造成为一款精品小车。目前，K2两厢面临着大众polo、福特嘉年华、本田飞度、斯柯达晶锐以及自家亲戚瑞纳等车型的激烈竞争，不过其在外观方面的冲击将会起到决定性作用。对于其未来的市场表现，我们还需拭目以待!文章来源：车讯网