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跑车般的流线造型，实用的掀背式设计并兼具四门轿车的实用性，这不是炙手可热的SUV，也不是只能装两个人的跑车，今天说的是“四门Coupe轿跑车”。
正是拥有了上面所说的鲜明个性，“四门Coupe轿跑”这类车型才没有淹没在历史的长河里，随着奔驰CLS、奥迪A5和大众CC的流行，车坛似乎要刮起“四门Coupe轿跑风”。
奔驰以往给人的印象就是太过庄重，当市场越来越年轻化的时候，奔驰就显得有些“out"了。2003年，有着“四门Coupe鼻祖”之称的奔驰CLS问世，凭借着惊艳的外形，获得无数大奖。对于这样一款小众车型来说，6年间创造了17万台的销量，着实让人惊讶。
奔驰的大胆尝试获得了回报，现在，奔驰打算再次细分市场，推出一款紧凑级四门Coupe轿跑车——奔驰CLA。奔驰CLA是奔驰首款基于MFA紧凑级车身底盘开发的四门轿跑车，A级、B级同样出自这一平台，尽管是目前奔驰最“入门”的平台，不过底盘悬挂等方面，丝毫不低端，引入前麦弗逊、后多连杆的布局，在操控性方面表现不错。
奔驰CLA为4门Coupe造型，长宽高为4630mmx1777mmx1437mm，轴距2699mm，尺寸比大一级别的C级轿车长49毫米，宽7毫米，矮11毫米，因此在外观上CLA会显得更修长低矮一些。奔驰A级则走钢炮路线，长度最短但是宽度比大一号的C级还宽。 随着全新奔驰S以及CLA的面市，奔驰全新的设计风格也呈现在我们眼前。每一款新车型的诞生都与它的设计师的个人风格分不开，奔驰现任总设计师戈登·瓦格纳将自己对豪华的认识重新注入奔驰品牌的血液中。奔驰最近发布的新车型都带有强烈的戈登·瓦格纳个人风格，那就是直线条与肌肉感，突出老款所缺少的硬朗气质。
奔驰CLA源自Concept Style Coupe，奔驰这款Coupe风格概念车借鉴了F800的车身线条设计，包括凶狠的前大灯、粗犷的金属格栅、进气口和前杠造型，看上去极具视觉冲击力，侧身采用丰富的线条点缀，看起来很有肌肉感。
在2013年的北美车展上CLA正式亮相，概念车上的诸多设计元素也大胆的延续到了量产车上。这款概念也代表了奔驰未来一段时间的设计方向。 |
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