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说起紧凑级MPV，大家能想到的一定是起亚新佳乐、马自达5、丰田逸致等车型，对于欧宝赛飞利可能有一些陌生。诚然，欧宝在中国市场向来是较为小众的品牌，而现款赛飞利那来自上世纪的外观以及毫无优势的售价面对其同级别竞争对手来说可谓毫无优势。不过就在不久前，欧宝新款赛飞利已与中国消费者正式见面了，而在不久的将来该款新车也将正式上市。相比现款车型，全新欧宝赛飞利的改变可谓翻天覆地，今天我们就来抢先感受一下这款脱胎换骨后的欧宝赛飞利。
全新该款后的欧宝赛飞利外观造型让人眼前一亮，相比旧款略显老气的视觉效果，新款赛飞利更为年轻、动感。
全新设计的前脸造型与雷克萨斯家族纺锤式的外观有些神似，相比之下新赛飞利更为厚重饱满，富有力量感。
欧宝家族式“开口笑”中网颇具喜感，硕大的进气网眼可以让你远离跑完高速后清理飞虫尸体的烦恼。
与黑色塑料件连为一体的大灯设计非常惹眼，实拍车型配备了氙气大灯。大灯总成内附有远近光一体透镜、转向辅助照明灯等设备。
车身尺寸方面，新款欧宝赛飞利长宽高分别为4658×1884×1685mm，轴距为1760mm。相比同级别的起亚佳乐，马自达5等车型都要大上一些。
从侧面看，新赛飞利的车身线条颇为流畅，并没有传统MPV车型方方正正的样子，车身侧面腰线也颇为灵动。
赛飞利采用了17寸五幅铝合金轮毂，造型与别克英朗装配的那款颇为相似，轮胎采用了规格为225/50 R17的米其林PRIMACY HP轮胎。
与先前拍摄的英速亚相同，赛飞利同样没有配备无钥匙进入系统，不过门把手上倒是多了镀铬饰件，总比光秃秃的要强一些。
作为一款休旅为主的MPV车型，赛飞利出厂并未配备行李架。这似乎有失档次，不过好在车顶预留了行李架安装孔位，方便车主日后自行加装。
相比那无比犀利的前脸造型，赛飞利的尾部则显得平淡了许多，不过从熏黑的尾灯以及尾箱线条可以看出，赛飞利在细节设计上也十分用心。另外尾部右侧的TURBO标识也预示着该款车型搭载了涡轮增压发动机。
本次拍摄的赛飞利搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，目测与别克昂科拉所采用的发动机应是同款，只是原产地不同。其最大功率达到103千瓦，最大扭矩200牛米。
全新赛飞利基于通用集团DELTA II平台打造而来，所以其地盘结构域我们十分熟悉的别克英朗，雪佛兰科鲁兹等车型相同。悬挂方面采用了前麦弗逊，多扭力梁的组合。不过与传统扭力梁式悬挂略微有些不同，赛飞利配有瓦特连杆，对于操控有着显著的提升 外观总结：新款赛飞利的外观用“惊艳”形容毫不为过，尤其相比他的前辈老款车型，整体风格变得更为年轻、运动。
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