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居家旅行 大众、奔驰、斯巴鲁旅行车对比

地盘及动力对比

相对低廉的力狮旅行版提供了水平对置的全时四驱

缸内直喷涡轮增压成为了动力优势的商标

底盘及动力系统对比
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引擎技术 AVCS 水平对置 涡轮增压 缸内直喷 涡轮增压 缸内直喷

排量 L

2.0 2.0 1.8
最大功率 kW/rpm 110/6000 147/5000 135/5250
最大扭矩 Nm/rpm 196/3000 280/1800~5000 270/1800~4600
变速器类型 带6速手动模式无级变速系统 DSG双离合自动变速器 5速自动变速箱
0~100提速(S) 11.3   7.8 8.4
最高车速(km/h) 200 227  225
驱动形式
前置四驱 前置前驱 前置后驱
转向系统 电动助力转向 电动助力转向 电动助力转向
前/后悬架形式 麦弗逊/双叉横臂 官方未提供 官方未提供
前/后制动形式 通风盘/盘 官方未提供 官方未提供

       在动力底盘这部分的对比当中,三款车型的特点都相当突出。大众旅行车虽然采用的是相对廉价的前置前驱设计,但是在日后的维护以及动力表现上明显要优于另外两款车型;但是从价格方面看似乎提供了更为稳定表现的四驱配置的力狮旅行车优势明显;另外单单从驾控特点方面看,排量更小但是动力表现并不弱的奔驰C级旅行版则更为合适,毕竟一款后驱车的操控优势是不容置疑的。不过价格相对较高的两款车型并未在官方配置中体现;制动盘配置以及悬架解构,对于消费者了解车型细节方面,考虑的显然没有斯巴鲁周全。

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