斯巴鲁力狮后备厢空间
力狮旅行版的车身尺寸长/宽/高分别为4774/1820/1517(mm),轴距2750mm虽然看上去并不起眼,但这一代力狮通过对内部合理的设计,为后排乘客压榨出了堪比行政级车的腿部空间。同时,力狮的内部工艺也有了明显提升,从材质到配色都富有档次感。
斯巴鲁力狮发动机
力狮旅行版的动力系统来自于一体2.0L自然吸气发动机,最大功率:110kw/6000rpm;最大扭矩196Nm/3000rpm,传动系统来自于一台Lineartronic CVT无极变速箱,这台变速箱不仅是第一款纵置于车身的量产型无级变速箱,而且也是第一款应用于全时四轮驱动车型系统的CVT无级变速箱。虽然动力不是力狮旅行版的强项,但是在全时四驱系统的辅佐下,力狮旅行版操控表现在同级车中仍可圈可点。
点评:力狮旅行版是一款比较务实的车型,虽然全时四驱系统仍然代表着斯巴鲁的运动精髓,但调校方式已经尽可能地向舒适性妥协。所以不如换个角度来审视力狮旅行版,外形漂亮、空间充足、动力够用,这些用来满足家庭用户已经绰绰有余了。
全新一代力狮旅行版为了更好的融合舒适性,新车将会在轴距和前后排空间和车内细节空间实用性方面下足功夫,另外针对旅行车后备箱空间实用性方面亦会比上一代车型更为精进,至于动力,相信以上三款发动机是完完全全的能够满足其厚重的尾部需求了。 优点:全新一代力狮更好的融合舒适性,空间比较大。 缺点:变速箱反应一般。 |