体会居高临下的感觉 20万左右SUV车型导购

2010款东风本田本田CR-V

厂商指导价：18.98-25.28万元

CR-V将前脸设计成双格栅让前部更有层次感。吊角式大灯更具攻击性。远光还使用了凸透镜的设计，可以让夜间行车的视线更清晰。除了车头的明显变化，侧面看过去，较低的车身使CR-V更具动感。从车尾一路延伸到车头的肩线使CR-V显得更有运动气息。向下收尾的车顶线条，摆脱了传统SUV (专区)较为沉重的视觉感。独特的弧形尾窗设计，让这辆车看起来十分干净利落，丝毫没有拖泥带水之感。

CR-V

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合理的座椅高度使上下车十分方便。前排座椅标准配备了电动调节功能，高配车还有两挡加热功能。方向盘手感出色，下部加装了金属质感的衬板，给车辆平添了更多的科技感。中控台布局精致美观。新款CR-V自发光的仪表盘，冷光源的设计是源自时下高档车的流行风格，在车门开启的瞬间仪表中央还会变换颜色，生动活泼。

CR-V

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新CR—V还继承了许多出现在MPV车型上的实用设计，比如灵活多变的内部空间。后排座椅除了能前后移动外，椅背的角度也可根据乘坐者的意图随意调整，后排座椅中间的手枕与上一代相比高度更加适应实际使用。而当需要存放一些长度比较特殊的行李时，只需要打开手枕后面的隔板就会出现一个与后备箱相连的空间，使存取这类行李再无需折翻座椅从而影响乘坐。当需要更大的后备箱空间时，后排座椅的折翻功能可以使其整个收纳于前排座椅之后，令后备箱爆增出近一倍的储物空间。

CR-V

CR-V

新CR-V采用全新的适时四轮驱动系统，在一般路况采用前轮驱动方式，而在刚起步、加速或湿滑路面行走时，前后轮转速会不同，进化后的DPS双泵系统会启动即时启动四轮驱动模式，动力将自动分配到后轮，自动切换到4WD模式，反应时间更短切换更顺畅，充分发挥扭矩及增加操控安全感，让您轻松游走各种路况。

小编点评：本田的车子驾驶盘是出了名的轻，喜欢不喜欢当然见仁见智(这在很大的程度上也和个人驾驶习惯息息相关)，但我自己却不是很喜欢，因为觉得安全感不够，特别是在高速行驶时，感觉整辆车随时会飞掉。但是新CR-V还是使我们的眼前焕然一新。