我站在被遗忘的角落 两款被忽略进口SUV导购

雷诺科雷傲

作为雷诺-日产联盟打造的第一款轻型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型。09年4月在国内发布，刚刚又推出2010款车型。它的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，而生产地则是在韩国的釜山，由雷诺控股的韩国雷诺-三星汽车公司制造。

雷诺科雷傲

科雷傲整体外观紧凑，前脸是典型的雷诺风格。用国人的审美标准来看，科雷傲的车头设计繁复而琐碎。不过，车尾的流畅的线条给人的印象还算不错。

雷诺科雷傲

动力方面，科雷傲共享日产技术平台的发动机和变速器，直列四缸2.5升汽油发动机+CVT无级变速器。发动机提供171匹的最大马力，0～100公里加速时间为9.9秒。前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆悬架，这种悬挂结构为驾乘者提供了良好的舒适性。

雷诺科雷傲发动机舱

作为一款SUV车型，科雷傲为驾驶者适时四驱系统来应对各种路况。在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100:0到50:50之间智能分配。另外，科雷傲四驱车还特别配备了自动坡道起步辅助系统，坡起时不用担心会发生溜车的情况，而HDC陡坡缓降控制系统则帮助车辆在下坡时有效降低车速。两者均在坡度达到10%时启动。

雷诺科雷傲前控制台

在配置上，科雷傲提供了雷诺智能卡钥匙/一键启动功能，这项配置大大提升了日常便利性。顺便说一句，雷诺还是智能钥匙系统的鼻祖，是该品牌首创并使用这一技术。在科雷傲车上其他的标准配置还有电子手刹、带限速的定速巡航、ESP、6安全气囊、双区自动空调、电动真皮座椅及电加热功能、可读mp3的CD机、前后雷达等。

雷诺科雷傲变速箱

结论：指南者品牌号召力强，安全水准高，驾驶轻松，音响系统设计独特。科雷傲配置丰富，空间灵活，细节用心，富有乐趣，售后保养具有特殊优势。同时两者都具有良好的动力性，CVT变速箱的平顺性都十分优秀，四驱能力各具特色。

在面对品质与紧俏车型相近的两款进口SUV，再考虑一下若盲目跟风去抢购时，除了付出货币之外的那些成本。是享受买车带来的愉悦，还是任由经销商压榨宰割，相信您可以作出冷静的判断。除非您是德系车的忠实粉丝或者是盲从及被洗脑者。

具体车型售价见下表：

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